Tupolev Tu-22PD [kód NATO: Blinder-E]

Rozpočet tohoto webu pro rok 2018 : 85.000,- Kč / Příjmy doposud : 87.861,- Kč Chci přispět
Za posledních 7 dní bylo 443 příspěvků vloženo, 2120 editováno a 326 zmoderováno. Statistiky
Vývoj a novinky na tomto fóru + hlášení chyb

Tupolev Tu-22PD [kód NATO: Blinder-E]

Tupolev Tu-22PD / Туполев Ту-22ПД

    Avatar
     
    Název:
    Name:
    Tupolev Tu-22PD Tupolev Tu-22PD
    Originální název:
    Original Name:
    Туполев Ту-22ПД
    Kategorie:
    Category:
    letoun pro elektronický boj electronic warfare aeroplane
    Výrobce:
    Producer:
    DD.MM.1960-DD.MM.1969 Kazaňský letecký závod č. 22 S. P. Gorbunova, Kazaň /
    Období výroby:
    Production Period:
    DD.MM.1960-DD.MM.1969
    Vyrobeno kusů:
    Number of Produced:
    47:
    7 Tu-22P
    40 Tu-22PD
    První vzlet:
    Maiden Flight:
    DD.MM.RRRR
    Osádka:
    Crew:
    3
    Základní charakteristika:
    Basic Characteristics:
     
    Vzlet a přistání:
    Take-off and Landing:
    CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
    Uspořádání křídla:
    Arrangement of Wing:
    jednoplošník monoplane
    Uspořádání letounu:
    Aircraft Concept:
    klasické conventional
    Podvozek:
    Undercarriage:
    zatahovací retractable
    Přistávací zařízení:
    Landing Gear:
    kola wheels
    Technické údaje:
    Technical Data:
     
    Hmotnost prázdného letounu:
    Empty Weight:
    ? kg ? lb
    Vzletová hmotnost:
    Take-off Weight:
    ? kg ? lb
    Maximální vzletová hmotnost:
    Maximum Take-off Weight:
    92000 kg 202825 lb
    Rozpětí:
    Wingspan:
    23,65 m 77ft 7,1in
    Délka:
    Length:
    42,60 m 139ft 9,17in
    Výška:
    Height:
    10,04 m 32ft 11,27in
    Plocha křídla:
    Wing Area:
    162,25 m2 1746.44 ft2
    Plošné zatížení:
    Wing Loading:
    ? kg/m2 ? lb/ft2
    Pohon:
    Propulsion:
     
    Kategorie:
    Category:
    jednoproudový turbojet
    Počet motorů:
    Number of Engines:
    2
    Typ:
    Type:
    Dobrynin VD-7M o maximálním tahu 156,91 kN, později
    Dobrynin RD-7M2 o maximálním tahu 161,81 kN
    Dobrynin VD-7M o maximálním tahu 156,91 kN, později
    Dobrynin RD-7M2 o maximálním tahu 161,81 kN
    Objem palivových nádrží:
    Fuel Tank Capacity:
    ? ?
    Výkony:
    Performance:
     
    Maximální rychlost:
    Maximum Speed:
    ~1600 km/h v ? m ~994.2 mph in ? ft
    Cestovní rychlost:
    Cruise Speed:
    ? km/h v ? m ? mph in ? ft
    Rychlost stoupání:
    Climb Rate:
    ? m/s ? ft/min
    Čas výstupu na výšku:
    Time to Climb to:
    ? min do ? m ? min to ? ft
    Operační dostup:
    Service Ceiling:
    ~13500 m ~44291 ft
    Dolet:
    Range:
    ? km ? mi
    Maximální dolet:
    Maximum Range:
    ? km ? mi
    Výzbroj:
    Armament:
    1x kanon R-23 ráže 23 mm v dálkově ovládané ocasní věži DK-20 nebo DK-21 1x 23 mm R-23 cannon in the remotelly controlled DK-20 or DK-21 tail turret
    Uživatelské státy:
    User States:




    Poznámka:
    Note:
    Článek:
    Tu-22 - Kráska s řadou neřestí
    Article:
    Tu-22 - Kráska s řadou neřestí
    Zdroje:
    Sources:
    Gordon, Yefim; Rigmant, Vladimir. Tupolev Tu-22 Blinder, Tu-22M Backfire: Russia's Long Range Supersonic Bombers. Midland Publishing, Hinckley 1998. ISBN 1-85780-065-6.
    Ригмант, Владимир. История создания и развития семейства самолетов Ту-22, Авияция и Космонаутика 2004/08-12.
    Бомбардировщик Ту-22, Авиаколлекция 2004/01.
    Gordon, Yefim; Rigmant, Vladimir. OKB Tupolev: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Midland Publishing, Hinckley 2005. ISBN 1-85780-214-4.
    Якубович, Николай. Боевые самолеты Туполева. Яуза, Москва 2010. ISBN 978-5-699-38748-9.
    ruslet.webnode.cz
    URL : https://en.valka.cz/topic/view/60007#216331Version : 0
    MOD
    Avatar

    This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button below to see machine translation of this post.

    Vývoj nového typu lietadla - rušiča sa začal na základe požiadaviek sovietskeho vojenského letectva v roku 1961. Lietadlo bolo vyvíjané s predurčením rušiť pozemné a palubné rádiolokátory ďalekého dosahu, zameriavacie systémy samonavádzacích rakiet a zameriavacích a prehľadových rádiolokátorov stíhacích lietadiel s cieľom ochromiť PVO protivníka za všetkých poveternostných podmienok. Lietadlo malo byť schopné používať rôzne druhy aktíneho a pasívneho rušenia v rôznych vlnových dĺžkach.


    Na výrobu prototypu Tu-22P (Ту-22П) bol v auguste 1962 použitý piaty vyrobený Tu-22 3. výrobnej série v. č. 1032054 vybavený druhým variantom komplexu Sibir-2. Tento komplex obsahoval prístrojové vybavenie aktíbvneho rušenia a dve súpravy pasívneho rušenia APP-2. Celé zariadenie spolu so systémami zabezpečenia energiou a chladiacimi systémami bolo umiestnené v nehermetickom kontajneri P-2 umiestnenom v nákladnej časti lietadla (bombovnici).


    Chladiaci systém kontajnera pozostával zo štvordielneho olejového chladiča, štyroch olejových nádrží s čerpadlom a potrubným systémov zabezpečujúcich chladenie najviac tepelne namáhaných blokov. Súčasťou ontajneru bol aj vzduchový chladiaci systém pozostávajúci zo vzduchového filtra a rozvodu chladiaceho vzduchu na potrebné miesta. Chladiaci vzduch zabezpečoval celkovú ventiláciu kontajnera a chladenie vonkajších stien blokov.


    Výmetnice pasívneho rušenia APP-22 sa nachádzali v nákladnom priestore lietadla medzi 56. a 60. rebrom, zabezpečovali výmet rušenia jednotlivo, alebo salvou. Od štandartných Tu-22 sa lietadlo odlišovalo väčším počtom antén na trupe.


    Navigáciu zabezpečoval pôvodný rádiolokátor Rubin-1A (Рубин-1А), ako doplnkový spôsob navigácie bolo možné použiť navigačný prístroj BC-63 (БЦ-63), ktorý zabezpečovalo navigáciu podľa postavenia slnka a hviezd.


    V júni 1963 sa skončila etapa továrenských skúšok a typ sa podrobil štátnym skúškam prebiehajúcich od 16.8.1963 do 30.3.1964. Počas týchto skúšok podnikol prototyp 17 letov a bolo odstránených niekoľko porúch na vstavaných prístrojoch, ale aj draku lietadla spôsobených nárastom hmotnosti lietadla na 49000 kg. Nárast hmotnosti ovplyvňoval aj letové vlastnosti, napríklad dolet sa zmenšil o 180 až 200 km. Pri skúškach sa veľký dúraz kládol na možné vzájomné elektromagntické rušenie jednotlivých prístrojov rušiacej aparatúry s pôvodnými prístrojmi lietadla. Našťastie neboli zistené vzájomné vplyvy okrem malého negatívneho vplyvu na prácu prijímača veliteľskej rádiostanice RSIU-5V (РСИУ-5В)


    Po skúškach bolo rozhodnuté o prijatí lietadla - rušiča do výzbroje VVS. Tu-22P bol určený na boj s rádiolektronickými systémami protivníka s cieľom zvýšiť efektivitu vlastných útočných prostriedkov. Už pri prijatí do výzbroje sa plánovalo vyzbrojiť lietadlo Tu-22P aj protirádiolokačnými raketami a nahradiť aj stávajúci systém aktívneho rušenia novým systémo typu "Фасоль". Na riešenie čakal aj ďalší nedostatok zistený pri skúškach a to doplnenie spotrebovaných náplní pasívneho rušiaceho systému APP-22 (АПП-22), ktorého opätovné doplnenie trvalo trom špecialistom zhruba 7 hodín. Pri skúškach bol zistený aj nepriaznivý vplyv odpaľovaných pasívnych rušiacich prvkov na motor a drak lietadla.


    Celkom bolo postavených 47 lietadiel s rôznou elektronickou výbavou v závislosti na technologickom pokroku. Jednotlivé subvarianty boli označované nasledovne:
    Tu-22P-1 (Ту-22П-1) - vybavená zariadeniami REB SPS-44 (СПС-44 "Букет-4"), SPS-55 (СПС-55) a SPS-4M (СПС-4м "Клюква"), alebo SPS-5M (СПС-5м "Фасоль"),
    Tu-22P-2 (Ту-22П-2) - vybavená zariadeniami REB SPS-77 (СПС-77), SPS-4M (СПС-4м) a SPS-5M (СПС-5м),
    Tu-22P-4 (Ту-22П-4) - vybavená zariadeniami REB SPS-22-70 (СПС-22-70), SPS-33-70 (СПС-33-70) a SPS-5M (СПС-5м),
    Tu-22P-6 (Ту-22П-6)
    Tu-22P-7 (Ту-22П-7).
    Väčšina strojov Tu-22P mala odstránené zadné strelisko a miesto neho boli vstavané aktívne rušiče slúžiace na vlastnú ochranu lietadla typu SPS-100A „Rezeda“ (СПС-100A), neskôr nahradené typmi SPS-151 (СПС-151), SPS-152 (СПС-152) a SPS-153 (СПС-153) použitými aj u typu Tu-22K.


    Lietadlá boli neskôr modifikované zástavbou zariadenia na príjem paliva vo vzduchu. Tieto lietadlá dostali označenie Tu-22PD (Ту-22ПД). Ich ďalšia odlišnosť od typu Tu-22P bolo použitie motorov RD-7M2.


    Lieatdlá Tu-22P boli zaradené do zostavy bombardovacích plukov, pričom každý pluk mal jednu letku vyzbrojenú týmito lietadlami.


    4 lietadlá z 341. taktického bombardovacieho leteckého pluku boli nasadené v Afganistane na podporu bojových operácií lietadiel Tu-22M3 v blízkosti pakistanskej hranice. Pri praktickom bojovom nasadení sa ukázalo že prostriedky REB inštalované na palube lietadla mali taký frekvenčný rozsah a výkon že dokázali zarušiť niele prostriedky rádiolokačného prieskumu a spojenia, ale aj rádiové a televízne stanice.



    Zdroj: www.aurwar.ru
    www.military.cz
    Jefim Gordon, Vladimir Rigmant: Tupolev Tu-22 Blinder, Tu-22m Backfire, Midland Publishing 1998, ISBN 1-85780-065-6
    URL : https://en.valka.cz/topic/view/60007#216963Version : 0
    MOD
    Avatar
    http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft21383.htm
    .




    URL : https://en.valka.cz/topic/view/60007#556494Version : 0
    MOD
    Avatar
    commons.wikimedia.org
    commons.wikimedia.org
    .




    URL : https://en.valka.cz/topic/view/60007#556495Version : 0
    MOD
    Avatar
    Tupolev Tu-22PD "Red 41", 121. guards heavy bomber Sevastopolský aviation regiment of the Red banner, Mačulišči, Belarus, July 1994. The aircraft that was shortly before moving to the disposal of the air base Engels.

    Tupolev Tu-22PD Side view Basil am zolotov.

    http://basilzolotov.com/


    URL : https://en.valka.cz/topic/view/60007#556558Version : 0
    MOD
    Avatar
    Tupolev Tu-22PD "Red 34", 121. guards heavy bomber Sevastopolský aviation regiment of the Red banner, Mačulišči, Belarus, July 1994. The aircraft that was shortly before moving to the disposal of the air base Engels.

    Tupolev Tu-22PD Side view Basil am zolotov.

    http://basilzolotov.com/


    URL : https://en.valka.cz/topic/view/60007#556561Version : 0
    MOD
    Avatar
    http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft21383.htm
    .



    Pouzdro s rušičem SPS-151.

    Pouzdro s rušičem SPS-153.
    URL : https://en.valka.cz/topic/view/60007#556496Version : 0
    MOD