| Název: Name: | SAML-Aviatik A.2 | SAML-Aviatik A.2 |
| Originální název: Original Name: | SAML-Aviatik A.2 | |
| Kategorie: Category: | cvičný letoun | trainer aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1915-DD.MM.191R SA Meccanica Lombarda, Monza DD.MM.191R-DD.MM.191R Officine Elettroferroviare Talleso, Milano DD.MM.191R-DD.MM.191R Stabilimenti Industriali Giovanni Farina SA, Torino DD.MM.191R-DD.MM.191R Officine Costruzioni Meccaniche Calore, Arezzo DD.MM.191R-DD.MM.191R SCAF, Firenze | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1915-DD.MM.1928 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | ~550 všech verzí / all versions | |
| První vzlet: Maiden Flight: | DD.MM.RRRR | |
| Osádka: Crew: | 2 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | dvouplošník | biplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | pevný | fixed |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 650 kg | 1433 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 920 kg | 2028 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 12,00 m | 39ft 4,43in |
| Délka: Length: | 7,80 m | 25ft 7,08in |
| Výška: Height: | 3,10 m | 10ft 2,04in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 40,00 m2 | 430.56 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | ? lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | piston |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Le Rhône 9J o výkonu 88 kW/120 k | Le Rhône 9J, power 118 hp |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | ? |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 130 km/h v 0 m | 80.8 mph in 0 ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | ? km/h v ? m | ? mph in ? ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | ? ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 27 min do 2000 m | 27 min to 6562 ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 2800 m | 9186 ft |
| Dolet: Range: | ? km | ? mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
| Výzbroj: Armament: | - | - |
| Uživatelské státy: User States: | ? | ? |
| Poznámka: Note: | Vytrvalost: 4 h | Endurance: 4 hr |
| Zdroje: Sources: | Balous, Miroslav. S.A.M.L. Aviatik, L+K 2010/10. | |
SAML-Aviatik A.2
al-hashdi.blogspot.cz
.
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | SAML-Aviatik A.2 |
| Camouflage | - |
| Country |  |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
Pravděpodobně dva Aviatiky se v roce 1926 dostaly s dalšími italskými stroji, pravděpodobně jedním Hanriotem HD.1 a několika Ansaldy SVA, do jemenu.
Reklama
flyingmachines.ru
.
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | SAML-Aviatik A.2 |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
Join us
We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.
Find out more