Mnichov / Schleissheim - Letecké muzeum

I'm not sure if the village of Schleissheim belongs administratively to Munich or if it is a separate municipality. Either way, it's on the northern edge of Munich (which is why I'm leaving Munich in the title), and in addition to a beautiful castle, there's also a beautiful aviation museum.


Schleissheim Airport, on whose land the museum was built, has a rich history. It has served both civilian and military purposes, training fighter pilots and bomber crews during World War II, and night fighters since 1943. During the Cold War it was a helicopter base used jointly by the US and German armies. Currently, the airport is used only for sport flying.


From Munich city centre, Schleissheim can be reached by the S-bahn, line S1, station Oberschleissheim. The train stops at the opposite end of the village from the museum and airport, so we have to walk about 1 km through a quiet residential area, past the castle (signs will indicate) and a few steps behind the castle is the entrance to the museum. One more little note about the S1 line, because there is a tricky thing... the line splits into S1 and U2 one station before Oberschleissheim. The train set also splits in half, with the front cars going one way and the rear cars the other. So you need to listen to the informative announcements on the train, I think they are in English as well.


Opening hours:
daily 09:00 - 17:00, except on certain holidays - see the museum's website


Admission:
adults 6 EUR, children 3 EUR


Website:
www.deutsches-museum.de


The main part of the exhibition traces the history of flying in Germany. Flying machines from the early 20th century to space technology (the failed Europa rocket from the 1970s) are represented, from civilian machines to military and experimental ones. The museum owns several rarities and unique items, such as the Horten H IV glider-wing from 1943, the Dornier Do 24 tri-engine flying boat (1944), the Indian HAL Marut designed by Kurt Tank, the prototype of the Egyptian jet HA-300 (designed by Willy Messerschmitt for a change), or the impressive experimental aircraft with VTOL characteristics Dornier Do 31 and VFW VAK 191B.


Source: personal visit, photo: own

...

...

Toto muzeum jsem navstivil prave na zaklade toho ze se objevilo zde na foru. Nejdrive neco k prijezdu. Z hlavni silnice (vedla me navigace) je nutne projed zameckym nadvořim. Trochu jsem znejistel, ale zakaz jsem nikde nevidel, stejne tak jakoukoliv smerovku k muzeu. Navigace me ale dovedla bezpecne do cile. Parkování. Od prijezdove silnice na levo se nachazi velka plocha, ktera byla cela pod snehem a prijezd byl zablokovan řetězy. Nevim jestli toto je parkoviste. Parkovat se ale da o kousek dale vlevo podel prijezdove cesty k Pizzerii. Potom jsme jeste videl parkovat auta u cesty ktera vede z druhe strany podel letiste. Dle planku na webu muzea by tady melo byt oficialni parkoviste.
Muzeum se nachazi na letisti, ktere bylo puvodne vystevěno v letech 1912-1919 pro královskou bavorskou leteckou jednotku. Na zacatku roku 1990 byli puvodni hangar a velitelstvi restaurovany a byla pristavena nova budova. Pote sem byla presunuta letecka sbirka nemeckeho muzea.
Muzeum ma tri budovy. Puvodni budovu s hangárem, velitelskou budovu s věží a velkou novou prosklenou budovu. Na velitelsou budovu navazuje spojovaci chodba, ktera vede do nove budovy. V nove budove je krome hlavni expozice take restauratorska dilna, kterou je mozne projit po galerii. Z ni je pruchod na galerii hlavni expozice, nebo je mozny pristup hodbou v prizemi. O exponatech se jiz asi nema cenu moc rozepisovat, necht hovori fotografie. Fotografovani je zdarma, a jsou zde docela solidni podminky pro foceni bez blesku. Nekdy me zlobilo nizke lednove slunce, svitici prez prosklene steny budovy. Ale na druhou stranu prave diky tomuto proskleni je budova svetlá. V muzeu bylo na muj vkus docela pretopeno, zimni bundy nechejte v aute nebo v satne. Velke plus je, ze exponaty nejsou nahušteny az priliž na sebe, a vse je prehledne a je mozne casto najit uhel na foceni, kde neni v sobe propleteno křidly pět letadel. Proste mista je tu dost. Rozsahla je take sbirka leteckych motoru od pvnich pistovych az po proudove. Take je mozné za prizniveho (coz jsem nemel) vystoupat na věž.
Muzeum se mi velmi libilo, az pojedete kolem Mnichova urcite se zastavte. Vstupne 6 euro je podle me docela nizke, za to co uvidite. Pocitejte minimálně s dvemi hodinami na prohlidku.
Zdroj: vlastní navšteva a foto.

Dalsi sada fotek.
Zdroj: vlastní navšteva a foto.

Na snímku zcela jistě NENÍ He 111 (ani H 16 ani jiná verze), jde o španělský letoun CASA 2111 což je snadno k poznání podle motorů které nejsou původní JUMO, ale jde o britské motory Merlin. Španělé těchto letadel vyrobili 200 kusů a tohle je jedno z nich, do muzea se dostalo počátkem 90´let a prošlo rekonstrukcí do dnešního stavu.

Ano, opsal jsem, pouze informativni udaj v zavorce, ktery byl u letadla v popisu uveden. Tedy dle popisu se jedna o CASA 2.111 B, vyrobeny do roku 1957. Je v kamuflazi ve ktere slouzil v letech 1958-61 ve spanelskem letectvu. Potom byl prodan do nemecka kde hral ve filmu. Naposledy letel v roce 1970. Restaurovan byl v letech 2000-2009. Tolik ve zkratce rika cedule v muzeu.