Aermacchi M-346 Master

     
Název:
Name:
Alenia Aermacchi M-346 Alenia Aermacchi M-346
Originální název:
Original Name:
Alenia Aermacchi M-346
Kategorie:
Category:
cvičný letoun trainer aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.06.2003-DD.MM.RRRR Alenia Aermacchi SpA, Varese
Období výroby:
Production Period:
DD.06.2003-DD.MM.RRRR
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
14+
První vzlet:
Maiden Flight:
15.07.2004
Osádka:
Crew:
2
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
4610 kg 10163 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
7400 kg 16314 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
10200 kg 22487 lb
Rozpětí:
Wingspan:
9,72 m 31ft 10,68in
Délka:
Length:
11,49 m 37ft 8,36in
Výška:
Height:
4.76 m 15ft 7,4in
Plocha křídla:
Wing Area:
23,52 m2 253.17 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
dvouproudový turbofan
Počet motorů:
Number of engines:
2
Typ:
Type:
Honeywell F124-GA-200 o tahu 27,8 kN Honeywell F124-GA-200, thrust 6,250 lb
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
2000 kg 4410 lb
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
1092.7 km/h v ? m 679 mph in ? ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
111.8 m/s 22000 ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
13716 m 45000 ft
Dolet:
Range:
1890 km 1174.4 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
2852 km 1772.2 mi
Výzbroj:
Armament:
9 podvěsných bodů 9 hardpoints
Uživatelské státy:
User States:










Poznámka:
Note:
- -
Zdroje:
Sources:
en.wikipedia.org
http://www.aermacchi.it/commercial/m-346
www.aleniaaermacchi.it
URL : https://www.valka.cz/Aermacchi-M-346-Master-t89528#334135 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Počiatky
Pokročilé cvičné lietadlo M-346 vzniklo ďalším samostatným rozvojom s pôvodného projektu Jak-130 medzi konštrukčnou kanceláriou Jakovleva a talianskej spoločnosti Finmeccanica(člen konzorcia Aermacchi SpA). Spoločný projekt mal označenie Jak/AEM-130. V júli 2000 spoločnosť AeMi oznámila zrušenie spoločného projektu a pokračovala samostatne vo vývoji pod označením M-346. Prvý let prototypu sa konal v júli 2004, v roku 2008 vykonalo skúšobný let 1. predsériové lietadlo, následne talianske vzdušné sily zadali objednávku na 15 ks, objednávka bola parafovaná v júni t. r.
V apríli 2009 lietadlo získalo medzinárodnú komplexnú certifikáciu riadiacich a kontrolných systémov od výroby dielcov až po vydanie listu letovej spôsobilosti.
Medzitým do výrobného procesu sa zapojila aj grécka HAI (Hellenic Aerospace Industry) ktorá dodáva niektoré montážne podcelky a zadnú časť trupu.
Perličkou vo vývoji M-346 je presiahnutie rýchlosti zvuku, lietadlo v čistej aerodyn. koncepcii dosahuje horizont. rýchlosť 1,15 M(1255km/h), povolená letová obálka je do 1,2 Machu.
V roku 2007 jeden z prototypov bol predvedený v Abú Dabí, SAE po váhavom prístupe začalo na prelome rokov 2008/2009 jednať o dodávke, rozhovory boli vo februári prerušené.


Popis
Dvojmiestne cvičné lietadlo pre pokračovací výcvik, palubná avionika však umožňuje využitie aj ako ľahké útočné lietadlo. Trup tvorí integrálne vztlakové teleso s veľkými vírovými prechodmi pred nábežnou i odtokovou hranou. Mohutná smerovka zaručuje smerovú stabilitu aj pri vysokých uhloch nábehu, výškovka až na odtokovom vretene má pre vyššiu účinnosť tzv. "psí zub". Obdobne je odstupňovaná aj delená nábežná hrana. Krídla sú ukončené mohutnými pylónmi ktoré zároveň slúžia ako odpaľovacie lišty PLRS. Pre doplňovanie paliva za letu slúži pevný nádstavec, umiestnený napravo na úrovni čelného štítu prekrytu. Pokročilá aerodynamická koncepcia projektu Jak/AEM umožňuje nácvik letovej obálky lietadiel 5. generácie, aj preto ho západná tlač označuje ako cvičné lietadlo 5. generácie. Konštrukcia vychádza z pravidiel plôch a umožňuje napr. s motormi DV-25(s Považských strojární) dosahovať vysokú podzvukovú rýchlosť M 0,96 až 0,98. Lietadlo však v sérii má motory Honeywell/ITEC F124-GA-200, licenčne vyrobené u Fiat Avio, s ktorými môže dosiahnuť rýchlosť cez Mach 1. Tento režim však neúmerne zvyšuje spotrebu a skracuje životnosť motorov, preto elektronika obmedzuje max. rýchlosť do 1200 km/h. Optimálny pomer ťah/spotreba udržuje 2-kanálové digitálne riadenie režimu motorov FADEC.
Vírové prechody spolu s digitálnym, 4x zálohovaným riadením fly-by-wire umožňujú stabilný let pri uhloch nábehu 35o a viac. Pre zobrazenie letových parametrov slúžia 3 farebné displeje v každom kokpite, navyše je možnosť voľby priehľadového HUD displeja alebo prilbového zameriavača vrátane nočného videnia. Všetky letové a zbraňové funkcie umožňuje ovládanie princípom HOTAS, teda potrebné prepínače sú umiestnené na riadiacej páke a páke prípusti motorov.
Pre zavesenie výzbroje slúži 6 podkrídlových závesníkov + spomínané lišty pre PLRS, pod trupom je 1 centrálny záves pre prídavnú nádrž paliva(300 litrov).




http://www.airforce-technology.com/projects/yak/
vlastný archív
Aermacchi M-346 Master - Továrenský prototyp
(http://www.militarypictures.info/d/948-2/M346.jpg)

Továrenský prototyp
(http://www.militarypictures.info/d/948-2/M346.jpg)

URL : https://www.valka.cz/Aermacchi-M-346-Master-t89528#334035 Version : 0
2. the prototype of Alenia Aermacchi M-346 (C.M.X616)
Radom 2011.
Aermacchi M-346 Master -


Published with authors permit

Aermacchi M-346 Master -


Published with authors permit

Aermacchi M-346 Master -


Published with authors permit

Aermacchi M-346 Master -


Published with authors permit

Aermacchi M-346 Master -


Published with authors permit

Aermacchi M-346 Master -


Published with authors permit

Aermacchi M-346 Master -


Published with authors permit

Aermacchi M-346 Master -


Published with authors permit

URL : https://www.valka.cz/Aermacchi-M-346-Master-t89528#466524 Version : 0
Poľské air force type M-346 selected for a new training airplane. Malo would ísť about 8 machines, with opciou on ďalšie štyri. Contract for 280 miles. EUR would mal albeit podpísaný in prvom štvrťroku 2014, začatie prevádzky sa parkin in rokoch 2016-2017.

Source:
the Aviation and aerospace 2014 / 01, page 5.
URL : https://www.valka.cz/Aermacchi-M-346-Master-t89528#504433 Version : 0
www.avioners.net

Aermacchi M-346 Master -


URL : https://www.valka.cz/Aermacchi-M-346-Master-t89528#538891 Version : 0
Qatar has ordered a total of 6 Aermacchi M-346 Master aircraft, with the first 3 being publicly demonstrated as part of the Air Force Academy Graduation Ceremony on 26.01.2022 at Al Udeid Airbase. The Qatari pilots are being trained from June 2021 at the International Flight Training School (IFTS) in Southern Italy, operated by the Italian Air Force in cooperation with Leonardo. The M-346s on display also bore the school's insignia, which may indicate that the aircraft have been owned by Qatar for some time but have been used for pilot training at the school. Similarly, Qatar has previously trained pilots on Eurofighter Typhoon aircraft, purchasing BAE Hawk Mk.167 trainer aircraft for training, with the first of the aircraft supplied being assigned to the joint British-Qatari training unit at Leeming Air Base.

Source: www.aerotime.aero
URL : https://www.valka.cz/Aermacchi-M-346-Master-t89528#689773 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more