Avia BH-21

     
Název:
Name:
Avia BH-21 Avia BH-21
Originální název:
Original Name:
Avia BH-21
Kategorie:
Category:
stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.02.1925-DD.09.1928 Avia, Miloš Bondy a spol., továrna na letadla, Praha-Holešovice /
DD.09.1927-DD.12.1928 Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques, Brusel
DD.MM.192R-DD.MM.192R Société d'Études Generale d'Aviation, Gosselies
Období výroby:
Production Period:
DD.02.1925-DD.19.1928
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
139 Avia
39 SABCA
5 SEGA
- přehled vyrobených letadel / overview of manufactured aircraft
První vzlet:
Maiden Flight:
25.02.1925
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
dvouplošník biplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
pevný fixed
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola/lyže wheels/ski
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
720 kg 1587 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
1085 kg 2392 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
8,90 m 29ft 2,38in
Délka:
Length:
6,87 m 22ft 6,47in
Výška:
Height:
2,74 m 8ft 11,87in
Plocha křídla:
Wing Area:
21,96 m2 236.38 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
49,4 kg/m2 10.12 lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Hispano Suiza 8Fb o výkonu 221 kW/300 k
Vrtule dvoulistá dřevěná
Hispano Suiza 8Fb, power 296 hp
Propeller wooden two-blade
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
200 l 44 Imp gal / 52.8 US gal
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
245 km/h v 3000 m 152.2 mph in 9843 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
180 km/h v ? m 111.8 mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
16 min do 5000 m 16 min to 16404 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
5500 m 18045 ft
Dolet:
Range:
440 km 273.4 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
2x kulomet Vickers vz. 09 ráže 7,7 mm (600 nábojů) 2x .303 Vickers vz. 09 machine gun, 300 rpg
Uživatelské státy:
User States:


Poznámka:
Note:
Konstruktér: Pavel Beneš, Miroslav Hajn Designer: Pavel Beneš, Miroslav Hajn
Zdroje:
Sources:
Krumbach, J.; Vraný, J.; Hurt, Z. Ilustrovaná historie letectví: Avia BH-21, Jakovlev Jak-15, -17 a -23, Supermarine Spitfire Mk.IX a XVI. Naše vojsko, Praha 1986.
V. Němeček, Československá letadla, Naše Vojsko, Praha 1968
J.Fidler a V.Sluka, Encyklopedie branné moci Republiky československé 1920-38, Libri 2006, ISBN 80-7277-256-2
V. Šorel, Letadla československých pilotů, Albatros 1986
URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-21-t4765#12355 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Jednomotorový jednomístný vzpěrový dvojplošník smíšené konstrukce s pevným podvozkem a ostruhou.


Přepracováním několika konstrukčních prvků BH-17 vznikla jedna z nejúspěšnějších konstrukcí Avie. Ministerstvo národní obrany si postupně objednalo čtyři série v počtu 139 kusů. Na základě úspěchů v mezinárodních soutěžích došlo k sjednání licenční výroby v Belgii a to továrnami SABCA a SEGA, které vyrobili dalších 44 kusů.


Tento letoun byl hojně využíván i k předvádění akrobacie pro širokou veřejnost. Určitě nejznámějším pilotem dvacetjedničky je štkpt. František Malkovský, který na ní jako druhý pilot na světě předvedl tři obrácené přemety (28.6.1928), pro rudou barvu jeho stroje jej publikum překřtilo na "rudého ďábla". Náš první král bohužel na BH-21 zahynul, když při předvádění vývrtky na leteckém dnu v Karlových Varech 8.6.1930 tuto nevybral.


Ze základní BH-21 se postupně vyvinulo několik variant :
BH-21R - úprava pro rychlostní závod
BH-22 - cvičný letoun
BH-22N - během vývoje přeznačen na BH-23
BH-21J - později vyráběn pod označením BH-33
Bš-21 - cvičný letoun vyrobený v roce 1934.
URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-21-t4765#27048 Version : 0
Avia BH-21 produced under license by the belgian company SABCA. The aircraft carries the coloring, in which he served in the ranks of 1ere Escadrille de Chasse, belgian air force. Machine BH-21 lasted in the belgian service only a very short period of time - the belgian air force is carried out roughly between the years 1926 to 1930..
Avia BH-21 -


Published with authors permit

URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-21-t4765#531281 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

.
Avia BH-21 - Avia BH 21 s označením G8, která někdy po roce 1926 sloužila u Leteckého pluku 3 na Slovensku. Stroj nese kamufláž tvořenou na horních a bočních plochách světlou khaki, spodní plochy jsou světle šedé.

Avia BH 21 s označením G8, která někdy po roce 1926 sloužila u Leteckého pluku 3 na Slovensku. Stroj nese kamufláž tvořenou na horních a bočních plochách světlou khaki, spodní plochy jsou světle šedé.
Published with authors permit

Avia BH-21 -


Published with authors permit

URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-21-t4765#606943 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Boční pohled letounu BH-21 na kolovém podvozku z roku 1924.

Zdroj

Avia BH-21 -


URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-21-t4765#336960 Version : 0
The first of the licensing of the aircraft built by SABCA (T1 was a sample piece supplied Avií), used 1. eskadrillou Even. group 2. aviation regiment. Her symbol, a comet is red with white trim. The military designation T2, it was only on both halves of the lower wing.

http://www.airwar.ru/enc/fww1/bh21.html
.
Avia BH-21 -


URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-21-t4765#433206 Version : 0
Within the documentary series "Search for Lost Time" one part is dedicated to the production of the Avia BH-21 aircraft.The complete production is shown from the work of engineers, production of individual parts, through the assembly of their parts (tank, wing, fuselage, landing gear) and the overall assembly and final completion. In the given part, it ends at the moment of acceptance by the military commission. Start at 4:50.


URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-21-t4765#688524 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more