CZK - Škoda-Praga L

Škoda-Praga L

New Topic


Název: Name:	Škoda-Praga L	Škoda-Praga L
Originální název: Original Name:	Škoda-Praga L
Výrobce: Producer:	DD.MM.1920-DD.MM.1921 Škodovy závody, Plzeň /
Období výroby: Production Period:	DD.MM.RRRR-DD.MM.1921
Vyrobeno kusů: Number of Produced:	1
Prototyp vyroben: Prototype Built:	DD.MM.1921
Osádka: Crew:	3
Technické údaje: Technical Data:
Náhon: Configuration:	4x2
Pohotovostní hmotnost: Curb Weight:	? kg	? lb
Užitečné zatížení: Payload:	? kg	? lb
Celková hmotnost: Gross Vehicle Weight:	5000 kg	11023 lb
Celková délka: Overall Length:	5100 mm	16 ft 8 ¾ in
Celková šířka: Overall Width:	1940 mm	6 ft 4 ⅜ in
Celková výška: Overall Height:	2550 mm	8 ft 4 ⅜ in
Světlá výška: Ground Clearance:	350¹⁾ / 500²⁾ mm	1 ft 1 ¾ in ¹⁾ / 1 ft 7 ¾ in²⁾
Rozvor: Wheelbase:	3600 mm	141 ¾ in
Rozchod: Track:	1500 mm - prední 1400 mm - zadní	59in - front 55 ⅛ in - rear
Brzdová soustava: Braking System:	mechanické	mechanical
Elektrický systém: Electrical System:	?	?
Pneumatiky: Tyres:	Plné pryžové rozmeru 920 x 120 mm
Pancéřování: Armour:	5 mm	5 mm
Pohon: Propulsion:
Typ: Type:	Praga (vodou chladený zážihový 4-valec objemu 3.824 cm³ s výkonom 25,7 kW)	Praga (4 cyl., gasoline, water cooled, 3.824 ccm, 35 HP)
Převodovka: Gearbox:	4+R	4+R
Spojka: Clutch:	?	?
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:	? l	? Imp gal
Výkony: Performance:
Rychlost na silnici: Road Speed:	40 km/h	24.9 mph
Rychlost v terénu: Cross-country Speed:	? km/h	? mph
Spotřeba paliva: Fuel Consumption:	? l/100 km	? mi/Imp gal
Jízdní dosah po silnici: Cruising Range on Road:	? km	? mi
Jízdní dosah v terénu: Cross-country Cruising Range:	? km	? mi
Překonávání překážek: Obstacles Crossing:
Nájezdový úhel přední/zadní: Angle of Approach/Departure:	? ° / ? °
Svah: Gradient:	? °	? %
Boční náklon: Side Slope:	? °	? %
Překročivost: Trench Crossing:	? m	?
Výstupnost: Vertical Obstacle:	? m	?
Brodivost: Fording Depth:	? m	?
Výzbroj: Armament:	1x kanón kalibru 37 mm Škoda L/27 (100 nábojov) 1x ťažký guľomet Maxim 08 kalibru 7,92 mm (5.000 nábojov)	1x 37 mm cannon Škoda L/27 (100 rounds) 1x heavy machine gun Maxim 08 cal. 7,92 mm (5.000 rounds)
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:	-	-
Zdroje: Sources:	Vladimír Francev, Charles K. Kliment - Československá obrněná vozidla 1918-1948, vydavateľstvo ARES, 2.vydanie Praha 2004, ISBN 80-86158-40-3 Hubert Procházka, Jan Martof - Praga, Computer Press, Praha 2004, ISBN 80-722-6862-7 ¹⁾Ivo Pejčoch, Oldřich Pejs - Obrněná technika 5, Střední Evropa 1919-1945 1.část, vydavateľstvo ARES, Praha 2004, ISBN 80-86158-32-2 ²⁾https://rotanazdar.cz/?p=8397&lang=cs

URL : https://www.valka.cz/CZK-Skoda-Praga-L-t47423#560378 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Jedna z prvých konštrukcií obrneného automobilu v novovzniknutej ČSR z roku 1921. Konštrukcia firmy Škoda využívala platformu nákladného automobilu Praga L 7.série, ktorého označenie prebral i tento OA. Na platformu bola namontovaná hranatá pancierová karoséria z tenkých pancierových plátov. Na streche vozidla bola namontovaná otočná veža, v ktorej boli lafetované 37 mm kanón a ťažký guľomet.
Rozpracovaný prototyp bol na jeseň/podzim 1920 predvedený zástupcom vojenskej správy. Na jar 1921 sa vykonali prvé skúšobné jazdy a v 7/1921 bol predstavený zástupcom V. Zbrojného odboru a dôstojníkom Veliteľstva zvláštnych bojových útvarov. Armádou bol 22.8.1921 prevzatý a po vlastnej osi dorazil k Práporu útočnej vozby v Miloviciach. Pre prevoz si zapožičal policajnú evidenčnú tabuľku N VII-762 z obrneného automobilu Fiat-Torino č. 14. Napriek pripomienkam armádnych predstaviteľov bolo vozidlo v 12/1922 vojenskou správou vozidlo odkúpené za 539.460 Kč.
Automobil niesol označenie taktickým číslom 15, neskôr N VII-969. Prototyp slúžil k výcviku v cvičnej rote, hodnotenie veliteľom roty npor. Ullrichom však nevyznelo priaznivo, kedy označil konštrukciu nezodpovedajúcu požiadavkám na bojové vozidlo. Prototyp sa v období od 30.8.1922 do 5.9.1922 zúčastnil cvičenia pri Sedlčanoch a následne bol odoslaný naspäť do Milovíc. Tu slúžil na výcvik.
10.9.1925 o vozidle rozhodovala komisia poverená posúdiť technický stav tohoto prototypu i vozidiel Fiat-Torino. Komisia rozhodla o odstrojení pancierovej karosérii a jej uložení v Miloviciach. Podvozok sa mal prestavať na osobné vozidlo. 27.1.1926 je podvozok odoslaný po vlastnej osi do ČKD (automobilka Praga) k renovácii. Opravený podvozok bol vo firme prevzatý 19.10.1926 a presunutý do karosárne v Prahe Štrašniciach. 13.1.1927 bolo vozidlo opäť presunuté do ČKD k úprave palivových nádrží. 31.1.1927 bolo vozidlo z Pragovky prevzaté a už v novej podobe osobného vozidla sa po vlastnej osi presunul do Milovíc. Vozidlo obdržalo pomenovanie Praga-Break a 20.4.1927 mu bola pridelená registračná značka N-II-677. Osobné vozidlo určené k preprave až 12 osôb zavŕšilo svoju kariéru 12.11.1935, kedy bolo navrhnuté na zrušenie.
Praga L bol významným konštrukčným počinom a stal sa predobrazom moderných československých obrnených automobilov rady PA (PA-I, PA-II, PA-III). Bol na počiatku konštrukčného riešenia ovládania vozidla, ktoré spĺňalo požiadavku na rozsah rýchlosti a manévrovania vpred i vzad. Vozidlo totiž malo obojstranné riadenie, ktoré sa využilo i pri jeho nástupcoch.

Vladimír Francev, Charles K. Kliment - Československá obrněná vozidla 1918-1948, vydavateľstvo ARES, 2.vydanie Praha 2004, ISBN 80-86158-40-3
Hubert Procházka, Jan Martof - Praga, Computer Press, Praha 2004, ISBN 80-722-6862-7
Ivo Pejčoch, Oldřich Pejs - Obrněná technika 5, Střední Evropa 1919-1945 1.část, vydavateľstvo ARES, Praha 2004, ISBN 80-86158-32-2
https://rotanazdar.cz/?p=8397&lang=cs

Fotografia z bývalého podnikového archívu Škodových závodov, 10.5.1921

URL : https://www.valka.cz/CZK-Skoda-Praga-L-t47423#185225 Version : 0

Reklama

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Pancierová karoséria z Praga L bola odstránená a podvozok bol prekonvertovaný na osobný štábny automobil Praga-Break s policajným číslom N-II-677.

https://rotanazdar.cz/?p=8397&lang=cs

URL : https://www.valka.cz/CZK-Skoda-Praga-L-t47423#738683 Version : 0

Discussion post

Fact post

62 - Obrněný vůz / Armored car

Czech
Czech transcription
Metric system

English
English transcription
Imperial system

Název:
Name:

Originální název:
Original Name:

Výrobce:
Producer:

From:

To:

Výrobce/Producer

Obec/City

Vlajky/Flags

Období výroby:
Production Period:

From:

Do:

Vyrobeno kusů:
Number of Produced:

Prototyp vyroben:
Prototype Built:

Osádka:
Crew:

Technické údaje:
Technical Data:

Náhon:
Configuration:

Pohotovostní hmotnost:
Curb Weight:

(kg)

(lb)

Užitečné zatížení:
Payload:

(kg)

(lb)

Celková hmotnost:
Gross Vehicle Weight:

(kg)

(lb)

Celková délka:
Overall Length:

(mm)

(ft in)

Celková šířka:
Overall Width:

(mm)

(ft in)

Celková výška:
Overall Height:

(mm)

(ft in)

Světlá výška:
Ground Clearance:

(mm)

(ft in)

Rozvor:
Wheelbase:

(mm)

(in)

Rozchod:
Track:

(mm)

(osa)

(in)

(axis)

Brzdová soustava:
Braking System:

Elektrický systém:
Electrical System:

Pneumatiky:
Tyres:

Pancéřování:
Armour:

Pohon:
Propulsion:

Typ:
Type:

Převodovka:
Gearbox:

Spojka:
Clutch:

Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:

(l)

(Imp gal)

Výkony:
Performance:

Rychlost na silnici:
Road Speed:

(km/h)

(mph)

Rychlost v terénu:
Cross-country Speed:

(km/h)

(mph)

Spotřeba paliva:
Fuel Consumption:

(l/100 km)

(mi/Imp gal)

Jízdní dosah po silnici:
Cruising Range on Road:

(km)

(mi)

Jízdní dosah v terénu:
Cross-country Cruising Range:

(km)

(mi)

Překonávání překážek:
Obstacles Crossing:

Nájezdový úhel přední/zadní:
Angle of Approach/Departure:

(°) / (°)

Svah:
Gradient:

(°)

(%)

Boční náklon:
Side Slope:

(°)

(%)

Překročivost:
Trench Crossing:

(m)

(in)

Výstupnost:
Vertical Obstacle:

(m)

(in)

Brodivost:
Fording Depth:

(m)

(in)

Výzbroj:
Armament:

Uživatelské státy:
User States:

Poznámka:
Note:

Zdroje:
Sources:

Attachments

Comment

Show this attachment only to logged in users

Period Type Camouflage Color 1 Color 2 Color 3 Color 4 Color 5 Country

Production No. Poznávací značka / evidenční číslo Tactical marking Name Unit

Date (DD.MM.RRRR)

Author Print size / 300 DPI Author Website Published with authors permit

Period	-
Type	CZK - Škoda-Praga L
Camouflage	-

Country	-
Production No.	-
Poznávací značka / evidenční číslo	-
Tactical marking	-
Name	-
Unit	-
Date (DD.MM.RRRR)	DD.MM.RRRR
Author	-
Print size / 300 DPI	-
Published with authors permit	-
Author Website	-

CZK - Škoda-Praga L

https://rotanazdar.cz/?p=8397&lang=cs

62 - Obrněný vůz / Armored car

Join us