Šen-si KJ-200

Shaanxi KJ-200
空警200
     
Název:
Name:
Šen-si KJ-200 Shaanxi KJ-200
Originální název:
Original Name:
空警200
Kategorie:
Category:
letoun včasné výstrahy/velitelské stanoviště airborne early warning/command aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.2001-DD.MM.20RR Shaanxi Aircraft Industry (Group) Co., Ltd., Hanzhong, Shaanxi
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.2001-DD.MM.20RR
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
11?
První vzlet:
Maiden Flight:
08.11.2001
Osádka:
Crew:
?
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
? kg ? lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
? kg ? lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
~65000 kg ~143300 lb
Rozpětí:
Wingspan:
~38,00 m ~124ft 8in
Délka:
Length:
~34,00 m ~111ft 6,5in
Výška:
Height:
~11,60 m ~38ft 1in
Plocha křídla:
Wing Area:
121,86? m2 1311.69? ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
turbovrtulový turboprop
Počet motorů:
Number of Engines:
4
Typ:
Type:
WJ-6C o výkonu 3169 kW
pětilistá vrtule
WJ-6C, power 5100 ehp
five-bladed propeller
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
~660 km/h v ? m ~410 mph in ? ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
? m ? ft
Dolet:
Range:
? km ? mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
- -
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
- prototyp konverze Y-8F-200, ostatní stroje postaveny na základě Y-8F-600
- uváděny i motory PW150A, které používal prototyp Y-8F-600 a proto možná některé KJ-200
-
Zdroje:
Sources:
Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitriy. Chinese Aircraft: China's aviation industry since 1951. Hikoki Publications, Manchester 2008. ISBN: 9-781902-109046.
ruslet.webnode.cz
www.airforceworld.com
URL : https://www.valka.cz/Sen-si-KJ-200-t42339#546451 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Shaanxi KJ-200 (Y-8 "Balance Beam") - lietadlo včasnej výstrahy (airborne early warning - AEW)

Výrobca: Shaanxi Aircraft Industry Corporation, Hanzhong, provncia Shaanxi
Lietadlo včasnej výstrahy, pôvodne označované ako Y-8 "Balance Beam", v súčasnosti s vývojovým názvom KJ-200 je vyvíjané na báze lietadla Y-8, čo je Čínska verzia Sovietskeho lietadla Antonov An-12.

Lietadlo je vybavené plochou anténou s elektronicky vychyľovaným rádiolokačným lúčom (electronically steered phased-array - ESA) podobnou Švédskemu rádiolokátoru Ericsson PS-890 Erieye. Prvý let lietadla bol v novmebri 2001 (11/2001). Finálna verzia lietadla počíta s využitím draku a vybavenia najnovšeho sériovo vyrábaného typu Y-8F600, ktorý vzlietol v januári 2005 (01/2005).

Vývoj letadla sa začal koncom 90-tych rokov 20. storočia pod kódovým označením "Project No. 5". Prvý vzlet prototypu (založenom na lietadle Y-8F200) bol 08.11.2001, finálny prototyp (na báze Y-8F600) vzlietol 14.01.2005. Leitadlo je vybavené rádiolokátorom s plochou anténou s bočným vyžarovaním a elektronicky ovládaným rádiolokačným lúčom s kódovým označením "Balance Beam".
V súčasnosti prebiehajú testy lietadla v China Flight Test Establishment (CFTE) Yanliang, provincia Shaanxiú1).

KJ-200 je pravdepodobne len skúšobné lietadlo pre vývoj mohutnejšieho stroja označovaného KJ-2000, podobného Sovietskemu typu A-50 a s najväčšou pravdepodobnosťou nebude sériovo vyrábané1) (vzhľadom k svojim výkonom je jeho použitie príliš nákladné na intenzívnu činnosť ako stredisko včasnej výstrahy a prieskumu).

Rádiolokátor použitý na lietadle používa plochú pevnú anténu s bočným vyžarovaním (súčasne na obe strany) a je vo vývoji od konca 90-tych rokov 20. storočia. Anténa rádiolokátoru je umiestnená v radome nad trupom. Dizajn antény je prispôsobeny pre použitie na malých lietadlách a anténa umožňuje sledovanie obzoru v rozsahu 360° v azimute na vzdialenosť rádiolokačného horizontu pre danú letovú výšku. Je schopná detekovať lietajúce ciele a s najväčšou pravdepodobnosťou aj pozemné a hladinové ciele (podobný Švédsky radar ERIEYE má dosh cca 300 - 450 km)

Finála verzia lietadla Y-8F600 s rádiolokátorom (niekedy označovaná ako "Category-III Platform″ ("Category-I Platform″ a "Category-II Platform″ boli postavené na lietadlách Y-8C a Y-8F200) je vyvíjaná v spolupráci s Ukrajinským Antonovom a môže byť vybavená aj avionikou amerických a európskych výrobcov.

Lietadlo má dvojmiestny kokpit s navigačným systémom firmy Honeywel (USA). Pôvodný presklený nos lietadla je nahradený novým pevným nosom, za ktorým je prístrojové vybavenie. Lietadlo je vybavené štyrmi motormi Pratt and Whitney Canada PW150B s šesťlúčovými vrtuľami Britského pôvodu Dodi R-408.

Použitím nových motorov je dosiahnuté zvýšenie nosnosti a zväčšenie doletu.

Elektronické vybavenie je umiestnené v trupe a v smerovke, prieskumné kontajnery môžu byť umiestnené pod krídlami.

1) informácia poplatná dobe vzniku článku. V roku 2006 došlo k fatálnej havárii prototypu, pri ktorej zahynuli všetci na palube (okolo 40 osôb - bližšie info v ďalších príspevkoch). Napriek tejto skutošnosti bol vývoj úspešne dokončený a lietadlo bolo zavedené do výzbroje Čínskych ozbrojených síl a je v operačnom používaní. V roku 2017 došlo k blízkemu stretnutiu KJ-200 počas operačného letu nad Juhočínskym morom s americkým námorným preiskumným lietadlom Lockheed P-3 Orion, pričom lietadlá sa minulo vo vzialenosti cca 300 m (1000 stôp).Pri vojenskej prehliadke pri príležitosti 70. výročia vzniku ČĽR, 01.10.2019 v Pekingu, bolo lietadlo KJ-200 vedúcim strojom leteckej časti prehliadky.
URL : https://www.valka.cz/Sen-si-KJ-200-t42339#166939 Version : 0
www.airforceworld.com
.
Šen-si KJ-200 -


Šen-si KJ-200 -


URL : https://www.valka.cz/Sen-si-KJ-200-t42339#546452 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Fotografie
(zdroj: sinodefence.com)
Šen-si KJ-200 - Prototyp lietadla na báze Y-8F200 (sinodefence.com)

Prototyp lietadla na báze Y-8F200 (sinodefence.com)
Šen-si KJ-200 - KJ-200 - detail na anténu rádiolokátora (sinodefence.com)

KJ-200 - detail na anténu rádiolokátora (sinodefence.com)
Šen-si KJ-200 - KJ-200 (sinodefence.com)

KJ-200 (sinodefence.com)
URL : https://www.valka.cz/Sen-si-KJ-200-t42339#166940 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Prototyp lietadla Shaanxi KJ-200 havaroval v nedeľu 4. 6. 2006. Zo 40 osôb na palube (väčšinou leteckí technici firmy a vojenskí odboníci na elektroniku) neprežil nikto. Havária sa stala na západe provincie Anhui. Údajne havaroval druhý vyrobený prototyp na báze Y-8F600.
URL : https://www.valka.cz/Sen-si-KJ-200-t42339#166941 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Šen-si KJ-200 reg. 30176, v.č. 211806, náležející 26. divizi - 76. pluku. Vyfocen během leteckého dne v Zhuhai Sanzao (ZUH / ZGSD), Čína / dne 16. listopadu 2012.
Šen-si KJ-200 - Fotografie zveřejněna s laskavým svolením Trevora Bartletta

Fotografie zveřejněna s laskavým svolením Trevora Bartletta
URL : https://www.valka.cz/Sen-si-KJ-200-t42339#682557 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more