Sd.Kfz. 232 (6-rad)

New Topic
     
Název:
Name: 		Sd.Kfz.232 (Fu) (6 Rad) Sd.Kfz.232 (Fu) (6 Rad)
Originální název:
Original Name: 		Schwerer Panzerspähwagen (Fu) (Sd.Kfz.232) (6-rad)
Kategorie:
Category:		 ťažký obrnený automobil (rádiový) heavy armored car (radio)
Výrobce:
Producer:		 DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR Büssing-NAG, Berlin /
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR Daimler-Benz, Berlin /
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR Magirus AG, ? /
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR Deutsche Werke AG, Kiel /
Období výroby:
Production Period:		 DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:		 Vrátane výroby Sd.Kfz.232 (Fu) (6 Rad) / Including to Sd.Kfz.232 (Fu) (6 Rad).

1) - ? (54)
2) - ? (40)
3) - 68 (80)

Jentz (Tankograd)
Prototyp vyroben:
Prototype Built:		 DD.MM.RRRR
Osádka:
Crew:		 4
Technické údaje:
Technical Data:		 
Bojová hmotnost:
Combat Weight: 		5350 1) / 5700 2) / 6000 3) kg 11795 1) / 12566 2) / 13228 3) lb
Celková délka:
Overall Length: 		5570 mm 18 ft 3 ¼ in
Celková šířka:
Overall Width: 		1820 mm 5 ft 11 ⅝ in
Celková výška:
Overall Height: 		2870 (s anténou) mm 9 ft 5in (with antenne)
Světlá výška:
Ground Clearance: 		285 1) / 300 2) / 240 3) mm 11,22in 1) / 11,81in 2) / 9,44in 3)
Pancéřování:
Armour: 		4-13mm 4-13mm
Pohon:
Propulsion:		 
Typ:
Type:		 1) (zážihový vodou chladený 4-valec objemu 3,9 litra)
2) (zážihový vodou chladený 6-valec objemu 3,7 litra)
3) (zážihový vodou chladený 6-valec objemu 4,6 litra)		 1) (4 cyl., gasoline, water cooled, 3,9 liter)
2) (6 cyl., gasoline, water cooled, 3,7 liter)
3) (6 cyl., gasoline, water cooled, 4,6 liter)
Výkon:
Power: 		60 1) / 65 2) / 70 3) kW při ? ot/min 44,741) / 48,47 2) / 52,2 3) bhp at ? rpm
Převodové ústrojí:
Transmission:		 1) 6+Rx2
2) 8+Rx2
3) 8+Rx2		 1) 6+Rx2
2) 8+Rx2
3) 8+Rx2
Výkony:
Performance:		 
Rychlost na silnici:
Road Speed: 		70 1) 2) / 62 3) km/h 43.5 1) 2) / 38.5 3) mph
Rychlost v terénu:
Cross-country Speed: 		? km/h ? mph
Jízdní dosah po silnici:
Cruising Range on Road: 		250/300 1) 2) / 250 3) km 155.3-186.4 1) 2) / 155.3 3) mi
Jízdní dosah v terénu:
Cross-country Cruising Range: 		? km ? mi
Překonávání překážek:
Obstacles Crossing:		 
Svah:
Gradient: 		? ° ? %
Boční náklon:
Side Slope: 		? ° ? %
Překročivost:
Trench Crossing: 		? m ?
Výstupnost:
Vertical Obstacle: 		? m ?
Brodivost:
Fording Depth: 		? m ?
Výzbroj:
Armament:		 2 cm KwK 30 L/50
(200 nábojov)

guľomet MG 13 (1500 nábojov)
samopal MP 18		 2 cm KwK 30 L/50
(200 rounds)

machine gun MG 13 (1500 rounds)
sub-machine gun MP 18
Vybavení:
Equipment:		 - -
Uživatelské státy:
User States:



Poznámka:
Note:		 1) Büssing NAG Typ G31P
2) Daimler Benz Typ G3A als Pzkw.
3) Magirus Typ M206a		 1) Büssing NAG Typ G31P
2) Daimler Benz Typ G3A als Pzkw.
3) Magirus Typ M206a
Zdroje:
Sources:		 Thomas L. Jentz, Hillary Louis Doyle - Panzer Tracts No.13 – Panzerspaehwagen Sd.Kfz.3 to Sd.Kfz.263, ISBN 0-9708407-4-8
Егерc, Е. В.: Тяжелые Бpонеавтомобили вермахта, часть 1, Tornado, 1997
URL : https://www.valka.cz/Sd-Kfz-232-6-rad-t39949#456468 Version : 0
The absence of radio equipment of classic SdKfz.231 (6-rad) forced the production of a modified machine that received a radio station. The machine received a massive frame antenna attached to the tower on an articulated joint, so that the ability to rotate the tower was maintained.

Thomas L. Jentz, Hillary Louis Doyle - Panzer Tracts No.13 - Panzerspaehwagen Sd.Kfz.3 to Sd.Kfz.263, ISBN 0-9708407-4-8
Егерc, Е. V .: Heavy Warehouse Vehicles, Part 1, Tornado, 1997
www.ebay.de

Sd.Kfz. 232 (6-rad) -


Sd.Kfz. 232 (6-rad) -


Sd.Kfz. 232 (6-rad) -


Sd.Kfz. 232 (6-rad) -


URL : https://www.valka.cz/Sd-Kfz-232-6-rad-t39949#152425 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more