SOV - NKL-26

Rozpočet tohoto webu pro rok 2018 : 85.000,- Kč / Příjmy doposud : 87.861,- Kč Chci přispět
Za posledních 7 dní bylo 394 příspěvků vloženo, 1643 editováno a 418 zmoderováno. Statistiky
22.9.2018 - Praha - Sraz k 20. narozeninam valka.cz | Vývoj a novinky na tomto fóru + hlášení chyb

SOV - NKL-26

Aerosaně

    Avatar
    NKL-26
    The machine was based on the type of NKL-6 and had a fully enclosed fuselage, established on four independently suspended, system linkage and lan steerable skids. Thanks to the manageability of all of the skids the machine was relatively okay to use. If necessary, could be transported the next 4 soldiers, standing one on each rail.

    The hull was wooden, the front wall was armoured the armour thickness of 10 mm. The crew of the machine consisted of two men. The driver sat in the front and steering the machine using the steering wheel. The outlook served him closable rectangular peephole in the front wall. When you stay in a dangerous area with the visor closed and a view of ensuring the slit in its cover. The second man on board was the commander, who also fulfils the role of a gunner from the machine gun. Russian sources agree on the fact that despite the claims of various western authors, it's about all the Russian and soviet aerosaně in active service, which were fitted with armor. For all other types of sheet metal formed to only cover the torso*.

    To the onset of and exit from the car served the door in the left side wall of the hull, the crash could also use a shooting hole in the roof. In front of the two side walls of the hull were two other windows, allowing the driver to view to the sides. At the stern was hung the engine, slightly protruding above the roof of the vehicle. It had a practical cause - the need to get the circle running propeller as high as possible. The engine was an air, an air-cooled five cylinder M -11G. Had an electric starter and for extreme frosts was equipped with a preheater of the fuel. The engine was directly mounted simple two-bladed propeller with a diameter of 240 cm. The sides of the torso before the propeller was a simple structure of metal tubes, protecting the propeller from damage the vegetation. In the rear part of the fuselage, in place of the commander, was the fuel tank.

    Above the commander's unit was in the ceiling opening is circular and at its edge was mounted a machine gun DT - ДТ (Дегтярев танковый = Děkťarjev, tank) caliber 7.62 mm. A machine gun was installed on the associated ring, so with him it was possible to rotate in the range of 300°. Shooting backwards is not possible, a space of approximately 60° has been blocked, because there was the engine and propeller. For own shooting a commander had to stand up, with his head and shoulders protruded above the roof. Protection while shooting him to provide a shield of the machine gun.

    TTD
    (according to the the-military-world.narod.ru )
    Omotnost - 1 260 kg
    The crew - 2
    Length - 5 500 mm
    Width - 2 800 mm
    A height of 1 950 mm
    Engine - air karburátorový М-11G
    Performance motoru100 to.with.
    The speed of the plane - up to 75 km/h
    Endurance (on a plane) - 175 km
    Armament - 1x 7.62 mm machine gun DT
    Supply of ammunition - 1000 rounds
    Armour - 10 mm

    *note
    - partial up-armor kits were provided and a combat aerosaně NKL-32 (НКЛ-32), referred to as a "Mobile fire point" (передвижная пулеметная установка) - combat aerosaně on 4 skis with a wooden partially armored hull for 2 men. You should have available both a heavy machine gun DŠK (ДШК) or Berezin (Березин), coupled with a machine gun DT (ДТ). Ammunition supply was 400 pcs for heavy and 1000 pcs for a light machine gun, stored in the disk trays. According to the quality of the trip amounted to a speed 30 - 50 km/hour endurance ride at least 5 hours. The armor was a thickness of 8 mm, the motor M-11F (М-11ф (форсированный = reinforced).

    Source:
    http://mkmagazin.almanacwhf.ru/venicle/osga_6.htm
    www.battlefield.ru
    http://www.answers.com/topic/rf-8-1
    www.ebabylone.net
    www.military.cz
    http://cs.wikipedia.org/wiki/Soubor:Aerosan.jpg = fig from the wiki aerosaně - NKL 26
    http://cs.wikipedia.org/wiki/NKL-26
    http://mkmagazin.almanacwhf.ru/armor/km_4.htm
    www.otvaga2004.narod.ru
    .

    Aerosaně NKL-26 pododdílu kapitána Prokotilova s výsadkem samopalníků nastupují do výchozí pozice v oblasti Novgorodu. Zima 1944 pramen v textu

    pramen v textu

    pramen v textu

    pramen v textu

    pramen v textu
    URL : https://en.valka.cz/topic/view/39703#225896Version : 0
    Avatar

    This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button below to see machine translation of this post.

    Popisky k rozstřelům
    Prostor řidiče
    1 - spínač zapalování
    startér
    3 - tlakoměr paliva
    4 - volant
    5 - kohout vypouštění vzduchu
    6 - teploměr oleje
    7 - ampérmetr
    8 - tlakoměr oleje
    9 - vypínač příďového světla
    10 - vypínač světlometu
    11 - rychloměr
    12 -pedál zadní brzdy
    13 - pedál plynu
    14 - pedál přední brzdy
    15 - vzduchová pumpa

    Schematický řez
    1 - přední lyže
    2 - poloosa
    3 - trup
    4 - přední světlomet
    5 - pancéřová deska
    6 - průhled řidiče
    7 - prostor řidiče
    8 - oběžný kruh kulometu DT
    9 - Kulomet DT
    10 - pancéřový kryt kulometu
    11 - palivová nádrž
    12 - plnící hrdlo nádrže
    13 - nosný rám motoru
    14 - kryt motoru
    15 - záložní palivová nádrž
    16 - odnímatelná olejová nádrž
    17 - magneto
    18 - vrtule
    19 - výfukové potrubí
    20 - motor
    21 - kování rámu motoru
    22 - tepelný výměník
    23 - chladič
    24 - ochranný rám vrtule
    25 - zadní tlumič
    26 - zadní poloosa
    27 - pylon lyže
    28 - brzdový mechanismus
    29 - zadní lyže
    30 - baterie
    31 - táhlo zadní brzdy
    32 - upevńovací pás palivové nádrže
    33 - lůžko palivové nádrže
    34 - držák hlavního táhla řízení
    35 - táhlo řízení přední lyže
    36 - vstupní dveře
    37 - tlumič
    38 - úchyt poloosy
    URL : https://en.valka.cz/topic/view/39703#225898Version : 0
    Avatar

    This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button below to see machine translation of this post.

    Sovětské bojové aerosaně, vyzbrojené kulometem na střeše vozidla a pancéřované (především zepředu).








    URL : https://en.valka.cz/topic/view/39703#151160Version : 0
    Avatar
    Source: http://www.o5m6.de/ba_6.html


    courtesy of Oliver Missing.

    Keďže podmienkou použitia tohto bojového prostriedku bol dostatok snehu, základnou používanou kamuflážou bol náter bielou farbou s červeným taktickým číslom vpravo od kabíny

    Na pravej strane je uložená náhradná vrtuľa, keďže jej poškodenie vždy znamenalo stratu pohyblivosti stroja. Za povšimnutie stoja dva odpružené háky na každej z lyží, ktoré slúžili ako brzdy a ovládali sa dvoma pedálmi z kabíny vodiča. Ich vysunutím cez otvor v lyži sa tieto zarývali do snehu a brzdili tú-ktorú lyžu.

    Na prednej strane je odklopný priezor vodiča a taktické číslo s malou červenou hviezdou

    Pohľad odzadu, na ktorom je dobre vidieť ochranný rám, chrániaci posádku, resp. výsadok pre nechceným kontaktom s rotujúcou vrtuľou. Ako to vyplýva z dobových fotografií, zadná časť saní pod motorom bývala silne znečistená unikajúcim olejom a inými prevádzkovými kvapalinami.

    Pohľad zhora
    URL : https://en.valka.cz/topic/view/39703#535023Version : 0
    MOD