Tupolev Tu-160 [kód NATO: Blackjack]

Rozpočet tohoto webu pro rok 2018 : 85.000,- Kč / Příjmy doposud : 87.861,- Kč Chci přispět
Za posledních 7 dní bylo 539 příspěvků vloženo, 2616 editováno a 942 zmoderováno. Statistiky
Vývoj a novinky na tomto fóru + hlášení chyb

Tupolev Tu-160 [kód NATO: Blackjack]

Tupolev Tu-160 / Туполев Ту-160

    Avatar
     
    Název:
    Name:
    Tupolev Tu-160 Tupolev Tu-160
    Originální název:
    Original Name:
    Туполев Ту-160
    Kategorie:
    Category:
    bombardovací letoun bomber aeroplane
    Výrobce:
    Producer:
    DD.MM.1981-DD.MM.1982 Moskevský strojírenský závod Pokus, Moskva /
    DD.MM.1984-DD.MM.RRRR Kazaňské letecké výrobní sdružení S. P. Gorbunova, Kazaň, /
    Období výroby:
    Production Period:
    DD.MM.1981-DD.MM.RRRR
    Vyrobeno kusů:
    Number of Produced:
    včetně prototypů / including prototypes 36
    První vzlet:
    Maiden Flight:
    18.12.1981
    Osádka:
    Crew:
    4
    Základní charakteristika:
    Basic Characteristics:
     
    Vzlet a přistání:
    Take-off and Landing:
    CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
    Uspořádání křídla:
    Arrangement of Wing:
    jednoplošník s měnitelnou geometrií křídla monoplane with variable geometry wing
    Uspořádání letounu:
    Aircraft Concept:
    klasické conventional
    Podvozek:
    Undercarriage:
    zatahovací retractable
    Přistávací zařízení:
    Landing Gear:
    kola wheels
    Technické údaje:
    Technical Data:
     
    Hmotnost prázdného letounu:
    Empty Weight:
    110000 kg 242508 lb
    Vzletová hmotnost:
    Take-off Weight:
    267000 kg 588634 lb
    Maximální vzletová hmotnost:
    Maximum Take-off Weight:
    275000 kg 606271 lb
    Rozpětí:
    Wingspan:
    55,7 1) m 182ft 8,9in 1)
    Délka:
    Length:
    54,095 m 177ft 5,71in
    Výška:
    Height:
    13 m 42ft 7,81in
    Plocha křídla:
    Wing Area:
    293,15 2) m2 3155.44 2) ft2
    Plošné zatížení:
    Wing Loading:
    938 kg/m2 192.12 lb/ft2
    Pohon:
    Propulsion:
     
    Kategorie:
    Category:
    dvouproudový turbofan
    Počet motorů:
    Number of Engines:
    4
    Typ:
    Type:
    Kuzněcov NK-32 (Кузнецов НК-32)
    - maximální tah bez přídavného spalování: 127 kN
    - maximální tah s přídavným spalováním: 245 kN
    Kuzněcov NK-32 (Кузнецов НК-32)
    - maximum thrust, dry: 28660 lbf
    - maximum thrust, afterburning: 55115 lbf
    Objem palivových nádrží:
    Fuel Tank Capacity:
    171000 kg 376980 lb
    Výkony:
    Performance:
     
    Maximální rychlost:
    Maximum Speed:
    2000 3) km/h v ? m 1242.7 3) mph in ? ft
    Cestovní rychlost:
    Cruise Speed:
    1000 km/h v ? m 621.4 mph in ? ft
    Rychlost stoupání:
    Climb Rate:
    ? m/s ? ft/min
    Čas výstupu na výšku:
    Time to Climb to:
    ? min do ? m ? min to ? ft
    Operační dostup:
    Service Ceiling:
    15000 m 49213 ft
    Dolet:
    Range:
    14000 km 8699.2 mi
    Maximální dolet:
    Maximum Range:
    ? km ? mi
    Výzbroj:
    Armament:
    maximální hmotnost výzbroje 40000 kg ve 2 pumovnicích

    12x Raduga Ch-55SM (AS-15B Kent)
    24x Raduga Ch-15S (AS-16 Kickback)
    volně padající bomby
    maximum armament weight of 88180 lb in 2 weapon bays

    12x Raduga Kh-55SM (AS-15B Kent)
    24x Raduga Kh-15S (AS-16 Kickback)
    free fall bombs
    Uživatelské státy:
    User States:




    Poznámka:
    Note:
    kódové označení NATO: Blackjack (Ram-P)


    1) minimální šípovitost (20°), maximální šípovitost (65°) 35,6 m
    2) minimální šípovitost (20°)
    3) limit kvúli omezení opotřebení motorů, při zkouškách dosaženo 2230 km/h
    NATO reporting name: Blackjack (Ram-P)


    1) maximum spread (20°), fully swept (65°) 116ft 9,5in
    2) maximum spread (20°)
    3) a limit to avoid engine attrition, during tests 1385 mph was reached
    Zdroje:
    Sources:
    Gordon, Y., Komissarov, D.: Tupolev Tu-160 Blackjack, Midland publishing, 2003, ISBN 1-85780-147-4
    www.globalsecurity.org
    www.airforce.ru
    URL : https://en.valka.cz/topic/view/2066#368937Version : 0
    MOD
    Avatar

    This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button below to see machine translation of this post.

    Prototyp bombardéru Tu-160.


    Tupolev Tu-160 Side view by Basil Zolotov


    URL : https://en.valka.cz/topic/view/2066#372836Version : 0
    MOD
    Avatar

    This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button below to see machine translation of this post.

    Tupolev Tu-160 ("rudá 16") s čestným názvem Alexej Plochov, letecká základna Engels-2, 17. dubna 2003.


    Tupolev Tu-160 Side view by Basil Zolotov


    URL : https://en.valka.cz/topic/view/2066#372837Version : 0
    MOD
    Avatar

    This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button below to see machine translation of this post.

    Tupolev Tu-160 ("rudá 06") s čestným názvem Ilja Muromec, 9. května 1995.


    Tupolev Tu-160 Side view by Basil Zolotov


    URL : https://en.valka.cz/topic/view/2066#372839Version : 0
    MOD
    Avatar

    This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button below to see machine translation of this post.

    Tupolev Tu-160 ("rudá 12") s čestným názvem Aleksandr Novikov, 121. gardový těžký bombardovací letecký pluk, základna Engels. Letoun svoje čestné jméno obdržel 21. prosince 2000.


    Tupolev Tu-160 Side view by Basil Zolotov


    URL : https://en.valka.cz/topic/view/2066#372842Version : 0
    MOD
    Avatar

    This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button below to see machine translation of this post.

    Tupolev Tu-160 ("rudá 07") s čestným názvem Aleksandr Molodčij, 121. gardový těžký bombardovací letecký pluk, základna Engels. Letoun svoje čestné jméno obdržel 27. června 2000.


    Tupolev Tu-160 Side view by Basil Zolotov


    URL : https://en.valka.cz/topic/view/2066#372843Version : 0
    MOD
    Avatar

    This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button below to see machine translation of this post.

    Tupolev Tu-160 ("rudá 05") s čestným názvem Aleksandr Golovanov. Letoun svoje čestné jméno obdržel 7. srpna 1999.


    Tupolev Tu-160 Side view by Basil Zolotov


    URL : https://en.valka.cz/topic/view/2066#372844Version : 0
    MOD
    Avatar

    This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button below to see machine translation of this post.

    Tupolev Tu-160 ("rudá 04") s čestným jménem Ivan Jarygin.


    Tupolev Tu-160 Side view by Basil Zolotov


    URL : https://en.valka.cz/topic/view/2066#372845Version : 0
    MOD
    Avatar

    This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button below to see machine translation of this post.

    Tupolev Tu-160 ("rudá 02") s čestným jménem Vasilij Rešetnikov.


    Tupolev Tu-160 Side view by Basil Zolotov


    URL : https://en.valka.cz/topic/view/2066#372846Version : 0
    MOD
    Avatar

    This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button below to see machine translation of this post.

    Tupolev Tu-160 ("rudá 01") s čestným jménem Michail Gromov. Letoun svoje čestné jméno obdržel 22. února 1999. Zobrazený stroj byl ztracen při letecké nehodě 19. září 2003.


    Tupolev Tu-160 Side view by Basil Zolotov


    URL : https://en.valka.cz/topic/view/2066#372847Version : 0
    MOD
    Avatar

    This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button below to see machine translation of this post.

    Tupolev Tu-160 ("rudá 11") s čestným jménem Vasilij Seňko, letecká základna Engels, rok 2003.


    Tupolev Tu-160 Side view by Basil Zolotov


    URL : https://en.valka.cz/topic/view/2066#372848Version : 0
    MOD
    Avatar

    This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button below to see machine translation of this post.

    Tupolev Tu-160 ("rudá 03") s čestným jménem Pavel Taran v podobě, v jaké byl vystavován na aerosalonu MAKS 2003.


    Tupolev Tu-160 Side view by Basil Zolotov


    URL : https://en.valka.cz/topic/view/2066#372850Version : 0
    MOD
    Avatar

    This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button below to see machine translation of this post.

    foto legion.wplus.net


    URL : https://en.valka.cz/topic/view/2066#43617Version : 0
    Avatar

    This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button below to see machine translation of this post.

    foto legion.wplus.net


    URL : https://en.valka.cz/topic/view/2066#43615Version : 0
    Avatar

    This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button below to see machine translation of this post.

    K návšteve dvoch "Blackjackov" vo Venezuele v septembri 2008 (Základna El Libertador) prikladám fotočku.


    Zdroj: Militaryphotos.net




    Táto fotka sa už priamo netýka návštevy vo Venezuele ale vzhladom na jej umeleckú hodnotu si tu zaslúži byť.
    URL : https://en.valka.cz/topic/view/2066#280404Version : 0
    Avatar

    This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button below to see machine translation of this post.

    Tu-160 15 184. těžkého bombardovacího leteckého pluku ukrajinského letectva
    Priluky (Прилуки), 1997
    Автор: Игорь Бубин

    Autor: Igor Bubin
    URL : https://en.valka.cz/topic/view/2066#397134Version : 0
    MOD
    Avatar
    Tu-160 6950. guards aviation base, Engels (6950-я Гвардейская авиационная база (1 разряда), Энгельс)

    author: Erik "Rostovspotter" Romanenko
    .


    URL : https://en.valka.cz/topic/view/2066#536026Version : 0
    MOD
    Avatar

    This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button below to see machine translation of this post.

    Zajímalo by mne označené pohonných jednotek Tu-160. Zdroje pletou dohromady NK-32, NK-321, NK-32-1, NK-32 etapa I/II, NK-321 etapa I/II a říkají jen málo o vztahu mezi těmito verzemi.


    Jefim Gordon v knize o Tu-160 z 2003 mluví o NK-32. Motor byl vybrán pro Tu-160, testován na Tu-142LL, první let Tu-160 proběhl v prosinci 1981, sériová výroba motorů od 1986. NK-321 zmiňuje jenom a pouze u obrázku motoru s komentářem "NK-321, jedna z verzí NK-32".


    Janes.com (www.janes.com) mluví o NK-32, zkoušeném v r. 1980. To této verze ale bylo upuštěno a nahradil ji vylepšený NK-321. Hlavní změna bylo nějaké předsazení prvního stupně dmychadla, v originále "overhung first fan stage, agead of intake frame". Pokud porovnám fotky NK-32 a NK-321 (pokud to opravdu jsou fotky těchto verzí), nevidím žádný rozdíl.


    Jeden článek z roku 2008 píše o upgradech NK-32 etapa I na NK-32 etapa II, které mají začít v roce 2009. Další článek z roku 2010 píše o plánovaném znovuotevření sériové výroby NK-32. Profil NK-32 na airwar.ru říká, že Tu-160 má NK-32 a Tu-144LL má NK-32-1 (od 1996). Ale článek NK-321 na stejném webu přisuzuje Tu-144LL motor NK-321-144.


    Oficiální stránky konstrukční kanceláře (sntk-odr.ru) zmiňuí NK-321, NK-321 etapa I, NK-321 etapa II. NK-32 je tam zmíněn pouze jednou, na nevýznamném místě. Výrobce některých komponentů (www.metallist-s.ru) zase mluví jen o NK-32. Na MAKS 2005 byl motor prezentován jako NK-321, ani tam není vidět, že by první stupeň dmychadla nějak přesahoval přední rám motoru, tak jak píše Janes.com



    Zkrátka nikde není spolehlivá informace, jak to vlastně s pojmenováním těchto motorů je - ani na oficiálních stránkách výrobců. Je NK-32 jen počáteční vývojová variante? Jsou všechny sériové motory NK-321? A nebo to jsou jen NK-32-I? A jak je to s tím "etapa I", "etapa II"? Prošel jsem desítky online novinových článků, spoustu monografií a dalších webů a všude je to nějak domíchané.


    Pokud k tomuto máte nějaké informace, nebo zdroje, prosím dejte vědět. Poslední pokus bude kontaktovat přímo výrobce, ale od nich se člověk odpovědi jistě nedočká.
    URL : https://en.valka.cz/topic/view/2066#377919Version : 0
    Avatar

    This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button below to see machine translation of this post.

    Tak to by zajímalo i mne jaké bylo označení pohonných jednotek Tu-160
    URL : https://en.valka.cz/topic/view/2066#536038Version : 0