28.12.2014 - Indonésie: pohřešován Airbus se 162 lidmi na palubě

Is missing Airbus 320-216 reg. PK-AXC, flight QZ 8501, AirAsia with 162 people on board, then what was with him lost contact. The aircraft flew from the Surubaje to Singapore. The search has already started.


Sources:
zpravy.aktualne.cz
aviation-safety.net.

28.12.2014 - Lost another plane from Malaysia,

Today at 06:17 local time (00:17 CET, therefore about 42 after the start, lost contact with the control tower in Jakarta aircraft type Airbus A320-200 air of the low-cost AirAsia on the route QZ8501 from the indonesian Surabáje to Singapore.

Immediately prior to the loss of the connection asked the crew for permission small changes to the route due to poor in place of the originally planned route. This fact told to the media Hadi Mustofa of the indonesian transport ministry.

Joko Muryo Atmodjo, the director of the air traffic from the indonesian ministry of transport, then added that the plane didn't send any distress signals and in a time of loss of contact is probably located between the island of modern facilities and the town of Pontianak on Borneo.

According to the company AirAsia has been on board 155 passengers and seven crew members, for a total of 162 persons. Among the passengers was supposed to be 149 Indonesians, three south koreans, and one representative from the United kingdom, Singapore and Malaysia.

The indonesian air force immediately launched for the missing plane, the search, the assistance of the air force and the navy also offered Singapore.

The search had to be at 17:30 (11:30 CET) due to darkness and poor weather interrupted and will continue tomorrow from about 07:00 (01:00 CET), said Hadi Mustofa told AFP. Tatang Zaenuddin of indonesia's rescue services agency Reuters said that the search will begin at six o'clock in the morning (about midnight central european time).

According to the BBC used to be the AirAsia of the state in malaysian companies, however, which dealt with the problems. The year 2001 is solved Malaysians Tony Fernandes, who until then was active in the music industry. Greatly indebted airline was bought for a symbolic price of 25 cents and made them the first asian low-cost company.

Special is the fact that it's this year already the third aircraft of the airline of Malaysia, which under special circumstances ceased existence - the first disappeared on route from Kuala Lumpur to Beijing in march, the aircraft company Malaysia Airlines with 239 people on board, the other was shot down for as yet unexplained facts in July with 298 people on board.

My little thought: it's all really just a coincidence?!!!

Source: many news portals throughout the Site

Photos: zpravy.idnes.cz

..

in the Java sea have reportedly found the wreckage of the missing Airbus A320, flight QZ 8501

www.theguardian.com
zpravy.tiscali.cz

.

The wreckage of the missing plane have been with a probability of 95% discovered. Search aircraft appeared near the island of Borneo floating debris, some in the color of the missing aircraft, many other subjects (one of which resembled a suitcase, the other a life preserver) and a floating dead body, whose footage was aired by the BBC. Below the surface is then in the same place see dimensional object, which by its size corresponds to the fuselage of the aircraft.

It was clarified and the composition of the persons on board - 137 adults, 17 children and one baby, then 2 pilots and 5 crew members.

The place where the wreckage and the body found, is at a distance of about 10 km from the last radar contact and is located roughly 160 km (100 mi) southwest of the town of Pangkalan Bun (the city in central Borneo).

As the most likely cause of the crash is currently appears to be bad weather, which the crew according to the last radio communication was trying to avoid. The plane flew at a height of 9.8 kilometer and asked for permission to climb to a height of 11.6 kilometer. According to the atc AirNav Indonesia pilot request justified, supposedly, according to some information, it was because of the storm. The flight control of the machine allowed to ascend only roughly to a height of 10.4 kilometer, as originally requested flight level was another machine of the airline AirAsia.

The area search event, where the disappearance of the aircraft on the route QZ8501 occurred, was divided into 13 sectors and has involved the efforts of at least 30 vessels, 15 aircraft and 7 helicopters. In addition to the asian states on the action involved but also France, Australia or the US. Today, the search group should join the american destroyer USS Sampson (DDG-102).

http://www.bbc.com/news/world-asia-30630330
www.ceskenoviny.cz

.

On the search for the victims of the accident and picking up of their bodies is involved in:

Indonesia
the airborne vessel KRI Banda Aceh (593) class Makassar
corvette KRI Bung Tomo (357) class Bung Tomo

Source:
www.novinky.cz
www.stuff.co.nz

.

Under indonézskeho minister of transport Ignasiusa Jonana, airplane spoločnčnosti AirAsia short time before the accident has done unusually steep and rýchly output, to escape before the búrkou. Informáciu zverejnil 20.01.2015 after analyzing the available radar údajov.

Under his words Airbus has increased in the priebehu minúty height of about 2500 m, cho bolo for hranicou his options. It happened after požiadaní of change of height, for a given pilot had pre hustú prevádzku in the field of čakať.

Doteraz sa managed nájsť telá 53 victims of the disaster and viaceré part of the lietadla. Predbežnú management about the content of the havarijných zapisovačov sa has zverejniť budúci týždeň.

Source:
www.sme.sk.

Takže to dle zatím zjištěných skutečností vypadá na hrubou chybu pilota/ů. Neuposlechnutí letového provozu a hlavně zřejmě dostali letoun za jeho možnosti.

Zatim to vypada, ze jiste neni zhola nic, dokud se cely pripad nevysetri a nevyjde oficialni zprava. Vsechno ostatni jsou jen dohady ...

No tak jistě, ale zatím tomu zveřejněné fakta nasvědčují.

Dokud nejsou prozkoumana realna fakta (zejmena cerne skrinky), nejde hovorit o chybe pilota. Existuje spousta duvodu, proc se pilot rozhodne neuposlechnout letovou kontrolu. Letadlo muze mit celou radu technickych problemu, kvuli kterym manevruje zdanlive nesmyslne a nebezpecne.
Piloti dopravnich letadel nemanevruji na hranici moznosti stroje, protoze by byli hloupi, musi k tomu mit zasadni duvod. Piloti vedi, ze maji za sebou plnou kabinu cestujicich, kteri v tom pripade budou mit velke problemy. Takze se vetsim manevrum snazi za kazdou cenu vyhnout.

Ach jaj. To už je úroveň ako v nejakom bulvárnom plátku.


Ako písali ostatní, bolo by vhodné zachovať serióznosť a počkať si na nejaké reálne fakty, napr. správu z vyšetrovania, ktorá určite bude uverejnená. Pravdepodobne však v čase keď to už nikoho zaujímať nebude.


Necítim sa byť odborníkom, ale dané lietadlo malo flight envelope protection, alpha protection a iné systémy ktoré by len tak nedovolili robiť si posádke čo chce.

Neříkám, že to není možná ostré vyjádření k dané situaci, ale dával jsem to jako diskusní příspěvek. Je to vyjádření mého názoru, který se pochopitelně může změnit s tím jak budou vystupovat na povrch nové informace, nebo až se na celou nehodu, jednou, v klidu podíváme v seriálu o leteckých nehodách. Ze zatím poskytnutých informací, letoun prudce vystoupal (byť něměli mít povolení) a to tak prudce, že to bylo mimo mezní normy pro daný letoun (ano vím, že to co je dané jako mezní hodnota ještě neznamená, že po jejím přesažení se letoun rozsype či se stane automaticky neovladatelným). Nejspíš i následkem toho vysadil jeden z motorů a následoval (byť ze zpráv není jisté, že hned) pád. Jinak neříkám, že ten letoun dozajista neměl plno systémů, které měly zabránit právě takovým nevhodným zásahům, ale jsou to jen systémy, které se dají obejít nebo vypnout. Nemuselo tomu tak pochopitelně být, jinak jestli letoun už padal jako kámen nebo třeba byl pád korigován s menšími či většími úspěchy piloty, či některými systémy, tak daleko si zase své předběžné závěry vést nedovoluji. Ano mé závěry jsou neodborné, ale jestli se dá vyjadřovat jakkoliv k situaci třeba na Ukrajině, proč bych nemohl vyjádřit svůj názor na toto?

Opet, ja ti odepsal, ze jiste neni nic, dokud nevyjde oficialni zprava z vysetrovani, a ty mas zas potrebu se hadat. Proc ? Vis o tom s prominutim uplny prd, pouze to, co se papouskuje v novinach, ktery o tom vedi taky prd, a co vic, tvuj laicky nazor na tuhle vec tady nikoho nezajima - nejsi ani odbornik na letadla, ani k objasneni nemuzes prispet nicim dalsim. Takze se laskave zdrz jakychkoliv predcasnych soudu, kterych se pak muze nekdo chytit a papouskovat to dal.

Ok beru na vědomí.

Přesně tak, jak píše Admin.
Jistého není vůbec nic, navíc dnes (po shlédnutí několika dílů "Leteckých katastrof") je každý expertem na toto téma.
Já osobně bych si nedovolil ani naznačit, že když se někde nabouralo byť jenom auto (!), co příčinou té bouračky bylo.
Na řešení takových havárií jsou týmy skutečných odborníků a já osobně si netroufnu dát resumé, co bylo příčinou.
Jediné, co jsem schopen v dané problematice zodpovědně vyjádřit, může být, že příčinou katastrofy snad asi je:
1) ...
2) ...
atd. až
X) ...
prostě pouze zadat okruh možných příčin s tím, že právě ta, kterou jsem neuvedl, může být ta skutečná.
Prostě jsme ve stádiu, kdy všechny verze jsou možné.