Rozpočet tohoto webu pro rok 2018 : 85.000,- Kč / Příjmy doposud : 87.861,- Kč Chci přispět
Za posledních 7 dní bylo 421 příspěvků vloženo, 1950 editováno a 315 zmoderováno. Statistiky
Vývoj a novinky na tomto fóru + hlášení chyb

Topics

 

>> Kategorie a kódy vojenských letadel ve WW I


1 3.790

AGO Ao 192 Kurier


4 4.779

AGO C.I


2 920

AGO C.II


2 2.472

AGO C.IV


2 960

Bachem Ba 349 Natter


10 9.815

Etrich A.II Taube


1 726

Etrich Taube


Přehled verzí

2 4.099

Eurofighter EF-2000


1 2.601

Göppingen Gö 9


3 5.330

Grob G 115E


Grob Tutor T.1

1 2.130

Grob G 120A


1 3.415

Grob G 120TP


2 571

Horten Ho 229


Horten Ho IX

10 11.606

Jeannin Stahltaube


4 3.906

Kaplick Kerl


1 815

Linke-Hofmann R.I


4 5.054

Linke-Hofmann R.II


3 3.248

Lippisch DM-1


2 2.241

Mannesmann Poll


3 7.600

Mistel


4 5.591

Oertz W.6 Flugschoner


1 2.451

Panavia Tornado ECR


8 8.234

Panavia Tornado IDS


10 9.836

Raab-Katzenstein RK-26 Tigerschwalbe


Sk 10

2 778

Rohrbach Ro VIII Roland


3 6.670

Sack AS 6


4 4.297

Schulgleiter SG 38


7 6.057

Siemens-Schuckert D.I


2 2.644

Siemens-Schuckert D.III


13 11.928

Siemens-Schuckert D.IV


5 5.315

TH Braunschweig LF 1 Zaunkönig


2 3.051

VEB-152


8 17.359

Articles

Bachem Ba-349 Natter

Jelikož byla situace Luftwaffe v posledních měsících války velice zoufalá, není divu, že neustále podporovala všemožné projekty, o kterých byla přesvědčena, že by mohli změnit průběh války. Mezi tyto projekty bezesporu patří i Bachem Ba-349 Natter (což v překladu znamená Zmije), který zvítězil ve výběrovém řízení nad Messerschmitem, Junkersem a Heinklem.
Jiří Šika 18.868

Bratři Hortenové - 1. díl

Bratři Walter a Reimar Hortenovi patřili mezi nejzajímavější osobnosti letectví z času Velkoněmecké říše. Spojovali v sobě dávku nefalšovaného leteckého entuziazmu se vzácnou schopností využívat ve svůj prospěch specifik administrativního aparátu své vlasti. Nacistickému Německu je zcela oprávněně vyčítána přebujelá byrokracie a téměř byzantské vazby uvnitř režimu, zakládající se na složitém předivu protekcí a skupinových zájmů (stačí připomenout neformální „bratrstvo“, které v prvních letech války u Luftwaffe vytvářeli bývalí veteráni Legionu Condor). Toto klima nicméně za války pomáhalo Hortenům, pohybujícím se mimo zavedené letecké společnosti, v jejich práci. Zde byl cenným přínosem organizačně velmi schopný Walter, který udržoval dobré vztahy na říšském ministerstvu letectví (RLM) a také s hlavním zbrojmistrem letectva Ernstem Udetem (jeho sekretářku, slečnu von der Groebenovou si posléze, roku 1943, vzal za manželku). Reimar, coby talentovaný konstruktér-samouk, ve dvojici zase představoval tvůrčího ducha stojícího za technickými řešeními letadel specifické koncepce, které oba bratři doslova upsali duši – samokřídlům.

Miroslav Šnajdr 7.334

Bratři Hortenové - 2. díl

Zatímco Oblt. Walter Horten sloužil roku 1940 coby technický důstojník v řadách stíhací skupiny I./JG 26 a nejstarší sourozenec Oblt. Wolfram Horten zahynul 21. května během západního tažení jako příslušník bombardovací skupiny I./KGr. 126, nejmladší Reimar působil v hlubokém zázemí.

Miroslav Šnajdr 7.519

Panavia Tornado a jeho verze

Profil jednoho z nejlepších současných hloubkových bombardérů a víceúčelových letounů s měnitelným šípem křídel.

Tomáš Berka 16.634

Panavia Tornado a jeho verze

Profil jednoho z nejlepších současných hloubkových bombardérů a víceúčelových letounů s měnitelným šípem křídel.

Tomáš Berka 15.766

Taktika boje Luftwaffe proti nočním bombardovacím náletům

První nálet 99 letounů RAF na Porúří se uskutečnil již v noci na 16. května 1940 a po skončení „bitvy o Británii“ se stalo Německo velice častým terčem nočních náletů britských bombardérů. Zpočátku zcela nepřipravená Luftwaffe mohla svým stíhačům nabídnout jen černý nátěr letadel a tlumiče plamenů na výfuky motorů, Až v září 1940 začaly být montovány na přídě stíhaček Bf 110 C a D detektory infračerveného záření firmy AEG - „Spanner“. Byly schopny zachytit tepelné vyzařování výfuků motorů bombardéru na vzdálenost cca 300 m a zobrazit je na malé obrazovce před pilotem - tzv. „Q- Rohr“...

Fantan 18.561