This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Jednotlivé obrněné vlaky vznikly v průběhu jara 1919 jednak z komponentů obrněných vlaků bývalé monarchie, jednak improvizovanou přestavbou železničního materiálu v Akciové společnosti, dříve Škodových závodech v Plzni, a v Kralovopolských strojírnách v Brně.
V listopadu 1920 byl jejich počet snížen na šest souprav, které se staly součástí Velitelství zvláštních bojových prostředků, ale teprve koncem roku 1923 byly staženy do Milovic a začleněny do samostatné roty Praporu útočné vozby. V průběhu dvacátých let byly jejich komponenty standardizovány v technickém vybavení a ve výzbroji.
Od září 1925 bylo k dispozici celkem šest souprav, které byly tvořeny lokomotivou, tzv. předběhovým vozem, jedním dělostřeleckým vozem a jedním až dvěma kulometnými vozy.
Po unifikaci výzbroje měly soupravy k dispozici celkem čtyři lokomotivy, šest předběhových vozů, šest dělostřeleckých vozů, jedenáct kulometných vozů a dva muniční vozy, celkem 10x kanón ráže 7,5 cm, 66x těžký kulomet vz. 24 ráže 7,92 mm a 12x lehký kulomet vz. 26 ráže 7,92 mm.
