Canon de 194 mle GPF sur affût chenilles Saint-Chamond

Theme will be prepracovaná

It's a francúzsky 194 mm cannon lafetovaný on the chassis of the tracked tractor belt Saint-Chamond - licencia of the caterpillar, ktorý vznikol in medzivojnovom period. Except this self-propelled kanóna formed on rovnakom chassis and lafetácia 280 mm húfnice.
Lafetovaná bola one of the verzií lodného cannon Cannon de 194 M 70/93. A self-propelled cannon doprevádzalo zásobovacie muničné vehicle on identickom chassis. Celkovo bolo produced 50 pieces of this self-propelled dela. In 1939 was mobilised len 24 pcs. Vozidlá mali slúžiť pre support jednotiek bojujúcich in pevnostiach Maginotovej line.
After obsadení Francúzska slúžili tieto machines in the German units under the designation 19.4 cm Kanone 485(f) auf Selbstfahrlafette. Tieto cannons tvorili even pevnú armament in German pevnostných construction sites on Atlantickom vale (Regelbau 686).
The number of constructed kusov,even combat použitie me nieje know. Slúžili on východnej fronte, in Taliansku in Normandy (1944).

*source:
Francois Vauvillier - The encyklopedia of French tanks and Armoured vehicles 1914-1940, Histoire & Collections, issued in 2014, ISBN: 978-2-35250-322-4
Francois Vaivillier - La formidable artillerie à chenilles du colonel Rimailho, II - les pieces longues, Histoire de Guerre Blindés & Matériel no. 75
Walter J. Spielberger - Beute-Kraftfahrzeuge Und -Panzer Der Deutschen Wehrmacht, Motorbuch, ISBN 3613012553 / 9783613012554 / 3-613-01255-3
Pascal Danjou - Juin 1940 LImpossible Sursaut, Tracstory no. 5, ISBN 2-9520988-4-0.

V květnu 1940 jich bylo ve výzbroji dle oficielní francouzské evidence 50 ks.
Sloužily u 184 RALP
Německé značení 19.4cm Kanone 485 (f). V roce 1942 byly 3 ks nasazeny v rámci 84° Heer Artillerie Regiment na východě.


TTD v době mobilizace 1939:
Ráže: 194 mm
Rychlost: 8-10 km/h (
Bojová hmotnost: 29600 kg
Zásoba munice: 50 - 60 kd ráže 194 mm
Náměr: 0° to +40°
Odměr : 360°
Rychlost střelby : 1-2 rány/min
Max. dostřel: 20800 - 22500 m
Hmotnost střely: 44,9 kg
Hmotnost granátu: 76 kg
V° : 725 m/s


Tyt
Zdroj:
Chamberlain, Peter and Gander, Terry: Heavy Artillery; WW2 Fact Files, MACDONALD and JANE´S, London 1974,
David Lehmann, 1939-1940 FRENCH ARMAMENT

Tak po delším čase jsem se dostal k tomu abych tyto témata dal dokupy a dal tomu hlavu a patu.


Po dobrých zkušenostech u anglických Gun Carrier Mk. 1 se rozhodla francouzská armáda o zařazení vlastních těžkých samohybných dělostřeleckých prostředků. Vše odstartoval plukovník Rimailho, když pracoval pro konst. kancelář v Saint-Chamond. Práce vycházely především z zástavby kanónu pod označením "moyen-lourd - canon de 120 long FAMH", kanón byl osazený na upraveném podvozku od firmy Caterpillar. Tyto práce probíhaly v roce 1917 ve firme Saint-Chamond.
V dalším období Rimailho přistoupil k osobité instalaci následujících zbraní. Některé skončily hned po zkouškách prototypu, některé byly zařazeny do výzbroje.
Rimailho konstrukce se skládá z pásového podvozku a na něm lafetované zbraně a muničního-tažného vozu. Pohon zabezpečovaly dva elektromotory pohoněné motorem od firmy Panhard, každý pás poháněl jeden motor. Dělový podvozek byl tažen a zároveň poháněn a řízen motory propojenými el.kabely z muničního tažného vozu.


Na shodných podvozcích byly instalovány následující zbraně:


- Canon de 155 GPF mle 1917 Schneider
- Canon de 194 GPF mle 1917 Schneider
- Mortier de 220 mle 1915/1916 Schneider ( někdy bývá značena jako houfnice)
- Mortier de 280 TR mle 1915 Schneider


Jako první vyjela z bran závodu Obusier de 220 modele 1917 sur affut chenillé Saint-Chamond zkoušky probíhaly od 19 -24 ledna 1918.
Jako další vyjel Mortier de 280 mle sur affut chenillé Saint-Chamond.
2.2.1918 vyjelo tažné vozidlo a 3.února 1918 vyjel celý komplet Canon de 194 mle GPF affut chenillé.
2. března 1918 bylo objednáno 25 ks Mortier de 280 TR sur affut chenillé Saint-Chamond
50 ks Canon de 194 mle GPF affut chenillé.
V lednu 1919 vyjel prototyp Canon de 155 GPF mle 1917 Schneider sur affut chenillé Saint-Chamond.


V roce 1920 byly zkonstruovány železniční vozy pro přepravu po železnici.


V roce 1936 bylo uvažováno o přestavbě 280mm moždířů na 220 GD moždíře (GD = grosse destruction)konstrukční práce prováděla kancelář Tarbes(ATS)mělo se jednat o zbraň na ničení fortifikačních prvků. Dostřel měl být 18 000 m a měla se používat tzv. antibeton děl. granát o hmotnosti 120 kg.


V době mobilizace v roce 1939 byly zbraně u 184 RALPA jednotky rozdělené do třech skupin .


TTD 1921:
Ráže: 194,4 mm
Délka hlavně: L/33,5
Délka drážkování hlavně: L/26,5
Rychlost:
max. 5 km/h na silnice
max. 2,5 km terén
Bojová hmotnost: 29600 kg zbraň
28000 + 3000kg munice tažně muniční vůz
Munice:
-Mle 1921 AGP hmotnost střely 78,83 kg z toho 11,8 kg trhaviny
dostřel 20 800m Vo 725 m/s
-Mle 1920 FAGP 84,88 kg z toho trhavina 8 kg
Délka: 7,775 m
Šířka: 2,54 m
Zásoba munice: 60 ks
Náměr: 0° to +40°
Odměr : 360°
Rychlost střelby : 1-2 rány/min


Zdroj:
Archiv autora
Chamberlain, Peter and Gander, Terry: Heavy Artillery; WW2 Fact Files, MACDONALD and JANE´S, London 1974,
David Lehmann, 1939-1940 FRENCH ARMAMENT

photo from my archive

Drive catered to the engine Panhard SUK4 M2 on the performance of 120 Hp.
Electro-drive supplied by Crochat-Collardeau..

Own photo, For.With. Army Field Artillery Museum 2019






.