CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik)

Improvizovaný pancierový vlak I. M. R . Štefánik
Improvised Armoured Train I (IPV I.) of Milan Rastislav Štefánik (originally referred to as Improvised Armoured Train) was created as a result of insufficient armour of the 1st Czechoslovak Army in Slovakia after the outbreak of the Slovak National Uprising (SNP). Its construction was carried out in the Railway Depot Zvolen (Workshop of Slovak Railways Zvolen), under the direction of Col. Štefan Čáni and Lt. in reserve Ing. Hugo Weinberger 1) started on 05.09.1944 (the decision to build the IPV was taken on 04.09.1944, as the rebel territory, due to the number of railway lines and the configuration of the terrain with a lot of tunnels and notches allowed for a relatively good use of the armored train). A number of officers, technicians and rank and file employees were involved in the construction, using their experience and memories of pre-war construction. Onderj Trnka was responsible for the construction of the locomotive and Ondrej Mozola was responsible for the manufacture of the carriages.


The IPV consisted of:
- the advance wagon
- gun carriage
- tank wagon
- locomotive
- machine gun wagon
- rear advance wagon.


In addition, a reserve tank wagon was prepared and a supply train, consisting of a locomotive, a command wagon, accommodation wagons, an infirmary, a kitchen wagon and an ammunition wagon, was also prepared to provide combat support. The security train also included a reserve tank car.


It received its battle name, M. R. Štefánik, IPV I. on the basis of a secret order of the commander of the 1st Czechoslovak Army in Slovakia No. 12.069, Art. B-380 of 10.10.1944.


1)He later changed his name to Hugo Velan


ZUPKO, Stefan and ZUPKO, Juraj: Giant technology - production in Slovakia 1944-2001; Magnet Press Slovakia 2002; ISBN 80-968073-8-2
www.valka.cz
URL : https://www.valka.cz/CZK-Improvisovany-pancerovy-vlak-I-M-R-Stefanik-IPV-I-M-R-Stefanik-t95878#357502 Version : 0
IPV-M.R.Štefánik
The order for the construction of improvised pancierových vlakov (IPV) was given 4.9.1944. In charge of the ju mal Report of the CENTRAL committee, the construction of the riadil dôst.shortcut.útv. Ladislav Lokša, from 7.9.1944 por.pio. Hugo Weinberger. The work on the vlakoch prebiehali in railway dielňach vo the Chosen. Improvised pancierové trains tvoriacich separate company boli assigned to the battalion worry CENTRAL "Vojtech". Officially version vlakov bolo vlakom granted rozkazom veliteľstva CSA no. 36 of 10.10.1944.


Train súprava IPV-bola pôvodne zložená ofthese vozňov:
predný predbehový vozeň (rad "About" or "Vd/Vl" ?)
delový vozeň (rad "U")
lokomotíva (rad 320.213)
guľometný vozeň (rad "U")
3x tank vozeň (rad Vl/Vd) (two operačné + one rezervný) (Vl 4696, Vd 47211 and Vl 44760)
no predbehový vozeň (rad "About" or "Vd/Vl" ?)


Zloženie súpravy could even doplnené about accommodation vozeň, rezervný tank vozeň and vice versa neskôr bol cancelled back predbehový wagon.


Predbehové and the tank vozne have originated from vagónov council "Vl/Vd". Delové and guľometné vozne have originated from vagónov advice "For". Lokomotíva bola advice 320.213.
Tank vozne came to loading nepojazdných LT vz.35, around ktorých bolo mounted pancierovanie. After nadobudnutí martial skúseností boli during the hours the train tank turret modified, ever explored got the sides of the towers prídavné pancierovanie. IPV-malo tri tank vozne. Delový vozeň was armed with a 8 cm kanónom vz.5/8 and the two-ťažkými guľometmi. Delový vozeň neskôr prešiel modifications. Nadvihla sa part of the roof above the kanónom and zväčšil sa opening strielne. Guľometný vozeň was armed with a piatimi ťažkými guľometmi (pôvodne vz.7/24, neskôr vz.35 and vz.37). Pôvodnú camouflage under predvojnových czechoslovak predpisov replaced jednoliata camouflage green or hnedej (Uhrin) farby.


Veliteľ IPV-I: lieutenant.pech. Imrich Tököly, from 22.9.1944 kpt.útv. Francis Adam
Veliteľ tank vozňov: ppor.útv. Rudolf Mošať, neskôr ppor.útv. Ladislav Lokša
Veliteľ delového vozňa: ppor.del. Juraj Merčiak
Veliteľ guľometného vozňa: lieutenant.pech. Imrich Tököly
Lekár IPV-I: por.sound.Md. Alfred Sonerstron



Combat nasadenie IPV-I in SNP:
4.10.1944 - Support subset "Ipeľ" pri snahe about dobytie Old Kremničky. IPV business firing prepady in the vicinity of the station Old Kremničky. Attack sa nezdaril and when bola súprava in priamom jeopardy stiahla sa first to tunela "Under the Kečkou" and subsequently to the station "Dúbrava".
5.10.1944 - Nasadený in the counterattack in the snahe vyhnať German units zo Old Kremničky. Celodenné odrážanie German protiútokov and support the rebel jednotiek pri Šášovskom Castle. IPV sa subsequently stiahol to the station "Dúbrava".
6.10.1944 - German units take air prepady on IPV in the "Dúbrave". One bomb ťažko damaged predbehový vozeň, ktorý bol disconnected and train sa subsequently presunul to zvolenských opravovní. Got there náhradný predbehový vozeň.
9.10.1944 - IPV formed the advance of the pri povstaleckom counterattack in the area of "Dúbravy". To my nezasiahol.
18.10.1944 - IPV nasadený on the track Krupina - Zvolen. Subsequently there has been úsputu to Pliešoviec. On severe Pliešoviec bola air útokom destroyed the track and bola odrezaná escape route. Urýchlene sa to correct and train before the German units unikol.
20.10.1944 - After nezdarenom attack rebel jednotiek train supporting defense before the German protiútokom streľbou the dimension 463 Sv.Anna. Subsequently supported the rebel counterattack, ktorý sa nezdaril. Súprava sa hid in záreze trate pri Podzámčku. Opäť bola track destroyed the German letectvom, subsequently corrected, and the train sa presunul to the Chosen.
21.10.1944 - Support attack from the Great Plains to the Babinú. In poobedňajších morning was the train attacked by German lietadlami, well managed sa him stiahnúť to Neresnického bridges. The air cover up the robbery continued, nemeckí airmen cheli break the portals and train zablokovať in tuneli.
23.10.1944 - Shift on the track Liberec - Elected, combat opinion the train was in the station Vigľaš.
25.10.1944 - IPV was covering the retreat of vlakov and material zo zvolenskej station.
26.10.1944 - IPV was covering the retreat of vlakov and material zo station in Banskej Bystrica. Nasledoval shift on stanicu Ulmanka, where bol train zneschonený and opustený.



Ďalšie fates:
After ukoristení IPV-AND German units bola súprava presunutá in winter 1944/45 to Prague-Milovice to Náhradnému oddielu of iron armor vlakov. IPV-I "M.R.Štefánik" bol premaľovaný new kamuflážnym náterom, get the German characters and the train was premenovaný on "Max". Súprava got novú nemeckú crew and presunula sa to Germany, where slúžila as a track protection train (Streckenschutzzüge) and attended the sa bojov in the vicinity of Berlin. Súprava mala pôvodné zloženie vagónov (the preliminary vozeň, obrnená lokomotíva, delový and guľometný vozeň, two tank vozne) doplnené dvojicou ex-uhoľných vagónov.


To this day preserved tank vozeň, was under the lord Uhrina1) into súpravy IPV-EVEN. Carriage bol Vd 4-7211, loaded tank LT vz.35 mal evidenčné number 13.826. Tank vozeň Vl 4-4769 (LT vz.35 evidenčného numbers 13.901), ktorý bol along with Vd 4-7211 in 1947 vrátený of Čiech to the Selected bol bohužiaľ zošrotovaný. In nemeckej camouflage with krížami zotrval tank vozeň until his rekonštrukcie in 1959. Here there is a contradiction in údajoch of a pair zdrojov (Uhrin1) v. Francev2)). The lord Uhrin priraďuje surviving tank vozeň to IPV-I, whereas the lord Francev2) to the IPV-III. Tvrdenia lord Uhrina potvrdzuje excellent článok in the source of no3).


Citácia ohľadom rozporov, to ktorej súpravy belonged preserved vozne (the topic of IPV-III)

Citace :

At the end of the army 8.5.1945 boli remnants of IPV-III nájdené Moravia in the station Rožná. In 9/1945 boli cars odtiahnuté to Milovic. Came about trojicu vozňov, one guľometný (U-71822 and dvojica tank (vozeň Vd 4-7211 with the laden tankom LT vz.35 evidenčného numbers 13.826 and vozeň Vl 4-4769 with (LT vz.35 evidenčného numbers 13.901). In me available literatúre is a contradiction with tvrdením lord Franceva2). In knihe the lord Uhrina 1) is referred to, that the preserved tank vozeň Vd 4-7211 it belonged to súpravy IPV-I. Tvrdenia lord Uhrina potvrdzuje excellent článok in the source of no3). About guľometnom vozni lord Uhrin says that probably it belonged to the súpravy IPV-II. After nejakom time of vozňoch learned officials miestneho národného the committee about the Chosen and 2.1.1947 požiadali WELL on the ich prenechanie with a team that plánujú vytvoriť in the town the monument of the Slovak národného povstania. Probably even vzhľadom on nevyužiteľnosť prescribed vozňov WELL žiadosti vyhovelo and after oficiálnom predaní vozňov city 12.12.1947 boli vozne presunuté to the park under the zvolenský hradom. In the 70's.rokoch 20.day, however, some unfortunate funcionárskym decision boli tieto vozne replaced dummy obrneného train. Tank vozeň Vd 4-7211 with the laden tankom LT vz.35 evidenčného numbers 13.826 bol presunutý on dvor zvolenských železnicných opravovní, the second tank vozeň bol zošrotovaný. Guľometný vozeň prešiel in 1959 rekonštrukciou in zvolenských opravovniach and landed in Skanzene ťažkej fighting techniques in areáli Pamätníka SNP in Banskej Bystric. Preserved tank vozeň and guľometný wagon, which switched rekonštrukciou to pojazdovej form and are issued in Skanzene ťažkej fighting techniques in areáli Pamätníka SNP in Banskej Bystrica. Zaujímavosťou is that cannon vo tower of the preserved tank vozňa nie is pôvodný of the LT vz.35, but from the the LT vz.38/LT-40 (Škoda A7 výrobného numbers R 1396 made in 1942).

It is possible that Nemcami používanú and after vojne nájdenú vlakovú súpravu formed kombinácia vozňov built in such a way from the trinity of the rebel of iron armor vlakov.



*source:
1)Marian Uhrin - Regiment Assault chariot, 1944, the Museum of the Slovak národného povstania, rok vydania 2012, ISBN: 978-80-89514-14-4
https://www.valka.cz/topic/view/92218#344959
2)Vladimir Francev - armada.vojenstvi.cz
3)https://rotanazdar.cz/?p=1754&lang=cs.
CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) - Pôvodná podoba delového vozňa

Pôvodná podoba delového vozňa
CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) - Vlak už má upravený delový vozeň. Stanica Pliešovce-Sása 20.10.1944

Vlak už má upravený delový vozeň. Stanica Pliešovce-Sása 20.10.1944
URL : https://www.valka.cz/CZK-Improvisovany-pancerovy-vlak-I-M-R-Stefanik-IPV-I-M-R-Stefanik-t95878#559104 Version : 0
www.muzeumsnp.sk.
CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) - Záber z guľometného vozňa s pôvodnou výzbrojou, ktorú tvorili guľomety vz.7/24. Neskôr boli nahradené guľometmi vz.35/vz.37.

Záber z guľometného vozňa s pôvodnou výzbrojou, ktorú tvorili guľomety vz.7/24. Neskôr boli nahradené guľometmi vz.35/vz.37.
URL : https://www.valka.cz/CZK-Improvisovany-pancerovy-vlak-I-M-R-Stefanik-IPV-I-M-R-Stefanik-t95878#559190 Version : 0
The original wagon was a Vd 4-7211 (year of manufacture 1908) with a loaded tank LT vz. 35 (registration number 13.826).


author's archive
IPV tank car

CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


URL : https://www.valka.cz/CZK-Improvisovany-pancerovy-vlak-I-M-R-Stefanik-IPV-I-M-R-Stefanik-t95878#559192 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more