| Název: Name: | Fiat G.50bis | Fiat G.50bis |
| Originální název: Original Name: | Fiat G.50bis | |
| Kategorie: Category: | stíhací letoun | fighter aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.12.1940-DD.07.1942 Costruzioni Meccaniche Aeronautiche SA, Pisa DD.09.1940-DD.05.1942 SA Aeronautica d’Italia, Torino | |
| Období výroby: Production Period: | DD.09.1940-DD.MM.1942 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 122 CMASA 350 FIAT | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 13.09.1940 | |
| Osádka: Crew: | 1 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 2015 kg | 4442 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 2522 kg | 5560 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 10,99 m | 36ft 0,68in |
| Délka: Length: | 8,29 m | 27ft 2,37in |
| Výška: Height: | 3,28 m | 10ft 9,12in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 18,25 m2 | 196.44 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | ? lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | piston |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Fiat A.74 RC.38 o výkonu 618 kW/840 k v 3800 m třílistá vrtule s konstantní rychlostí otáček Fiat-Hamilton | Fiat A.74 RC.38, power 829 hp at 12467 ft three-bladed constant-speed Fiat-Hamilton propeller |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 411 l | 90 Imp gal / 109 US gal |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 470 km/h v 5000 m | 292 mph in 16404 ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | ? km/h v ? m | ? mph in ? ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | ? ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 6,5 min do 5000 m | 6,5 min to 16404 ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 10700 m | 35105 ft |
| Dolet: Range: | 445 km | 276.5 mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
| Výzbroj: Armament: | 2x kulomet Breda-SAFAT ráže 12,7 mm, 300 nábojů každý | 2x .50 in Breda-SAFAT machine gun, 300 rpg |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | - | - |
| Zdroje: Sources: | Vegnano, Piero. Fiat G 50, Ali d´Italia 6. La Bancarella Aeronautica, Torino 1997. www.alieuomini.it | |
Fiat G.50bis
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
Fiat G.50bis/AS, sériové číslo MM6393, pilot Capitano Tullio De Prato, velící důstojník 150a Squadriglia, 2° Gruppo Autonomo CT, 6° Stormo. Základna Derna-EI Ftheja, Libye, květen 1941. Třítónová kamufláž sestávala ze zelených a hnědých skvrn přes pískový základ, spodní plochy kryla světle šedá. Kryt vrtule bílý.
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
Reklama
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
| Period | World War Two [1939-1945] |
| Producer | Fiat |
| Type | Fiat G.50bis |
| Camouflage | Standardní vojenská |
 Písková / Sand Zelená tmavá / Dark Green Šedá světlá / Light Grey |
|
| Country |  |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | 165-12 |
| Tactical Marking / Imatriculation | 165-12 |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | DD.MM.1942 |
| Author | Zbyněk Válka |
| Print size / 300 DPI | A4 |
| Published with authors permit | Published with authors permit |
| Author Website | - |
Fiat G.50bis/AS "bombe alari" (stíhací bombardér), jenž na podzim roku 1942 sloužil u 165. Squadriglie, 12. Gruppo Autonomo v severní Africe. Kamufláž sestávala ze zelených pásů přes pískový základ, spodní plochy kryla světle šedá. Kryt vrtule napůl bílý, napůl zelený.
Published with authors permit
This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.
Zdroj: http://www.airwar.ru/enc/fww2/g50.html
| Period | - |
| Producer | - |
| Type | - |
| Camouflage | - |
| Country | - |
| Pilot | - |
| Production No. | - |
| Serial No. / Evidence No. | - |
| Tactical Marking / Imatriculation | - |
| Name | - |
| Unit | - |
| Base | - |
| Date (DD.MM.RRRR) | - |
| Author | - |
| Print size / 300 DPI | - |
| Published with authors permit | - |
| Author Website | - |
Join us
We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.
Find out more