CZK - Tatra 138 PMS (pontonová mostová souprava)

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

TATRA 138 PMS


Nosič pontonového mostového pole postavený na podvozku Tatra T-138 PP 16 V


Do výzbroje ČSLA zaváděno od roku 1967. Další informace jsou k dispozici zde.
CZK - Tatra 138 PMS (pontonová mostová souprava) - (ATOM)

(ATOM)
CZK - Tatra 138 PMS (pontonová mostová souprava) - (ATOM)

(ATOM)
CZK - Tatra 138 PMS (pontonová mostová souprava) - (ATOM)

(ATOM)
CZK - Tatra 138 PMS (pontonová mostová souprava) - (ATOM)

(ATOM)
CZK - Tatra 138 PMS (pontonová mostová souprava) - (ATOM)

(ATOM)
URL : https://www.valka.cz/CZK-Tatra-138-PMS-pontonova-mostova-souprava-t17024#62392 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Fotografia spúšťania riečneho dielu PMS z T 138.


Zdroj : Vojenský historický archív Bratislava
CZK - Tatra 138 PMS (pontonová mostová souprava) - Riečny diel PMS sa po spustení z T 138 roztvára na vodnej prekážke.

Riečny diel PMS sa po spustení z T 138 roztvára na vodnej prekážke.
URL : https://www.valka.cz/CZK-Tatra-138-PMS-pontonova-mostova-souprava-t17024#311847 Version : 0
Vehicle designed for the transportation of pontónových dielov mostovej súpravy PMS T-138PMS constitutes the machine podvozok car T 138 and špeciálna superstructure.


Odchýlky from základnej version :

- on own podvozok is mounted zvláštny additional frame with platform nesúcou all the mechanisms of pre job with pontónovými dielmi,

- navijak T 138 is prispôsobený požiadavkám manipulácie with riečnymi and pobrežnými dielmi. Are used two navijakové the rope priemeru 14 mm. Navijak is rotated 180 compared to polohe T 138 VN to bolo possible viesť the rope forward,

- used other kúrenie – 6 CON 3,

- niektoré diely prednej axle, it odpruženie and zakotvenie torzných rods are zosilnené,

- kabína is equipped filtračným and ventilačným zariadením,

- predný bumper is nahradený with a weight of 300 kg. Jazda without this závažia is restricted,

- stops making the axles are staviteľné to bolo possible pri zvieraní and nakladaní pontónových dielov vylúčiť pérovanie this axle,

- on zadnom priečniku upgrade is used závesné zariadenie pre príves to a weight of 30 t,

- the reserve is umiestnená horizontally under the platform upgrade,

- position markers are naviac equipped spätnými zrkadlami and nadstavcami pre red zástavky ( flags ),

- kabína is after the oboch sides of the vo výške okien equipped with a protective mrežou. On streche kabíny is grate chrániaci before it premačknutím. Simmilar is on streche umiestnený prídavný spotlight pre osvetlenie rigs at work in the night,

- niektoré ďalšie segments are well zosilnené.


a Superstructure to the chassis of the sa is :

- from a frame with a work station platform,
- from the modified navijaku,
- of the mechanism frame,
- from odnímateľného príslušenstva.



Source : Women-24-10 Pontónová bridge súprava PMS, prescription ČSĽA Prague 1978.
URL : https://www.valka.cz/CZK-Tatra-138-PMS-pontonova-mostova-souprava-t17024#353703 Version : 0

Diskuse

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Tá ochramná mreža - to je tá mriežka za kabínou viditeľná na snímke "Spúšťanie riečneho dielu PMS z T 138.jpg" a "T-138 PMS (4).jpg" ? Inde nič také nevidieť. Rovnako nie je vidieť ani ten ochranný rošt na kabíne.
URL : https://www.valka.cz/CZK-Tatra-138-PMS-pontonova-mostova-souprava-t17024#353716 Version : 0

This post has not been translated to English yet. Please use the TRANSLATE button above to see machine translation of this post.

Asi bych to videl tak, ze v predpisu to je sice napsane, ale v praxi...?
Podle meho nazoru se sice jednalo o soucast vybavy k prepravnikum T-138 podle puvodnich, svym zpusobem logickych, pozadavku armady z dob, kdy se tento starsi typ vozidla spolu s PMS zavadel do vyzbroje, ale protoze se "treba zcela neosvedcil", ci se casem jevil zbytecnym, postupne bylo jeho pouziti omezovano.
A pak se na scene objevila T-813 a prepravniky T-138 byly pravdepodobne prestaveny na neco jineho, kde uz mrize a rosty ztratily smysl uplne.
Nebo, jak tak koukam na tu fotku, se mohlo jednat o vymezovaci doraz, aby ponton nenajel az na kabinu. Je to samozrejme cira teorie, ale mohlo jit o nouzove reseni, nez se podarilo konstrukcne vyresit kompatibilitu Made in SSSR a Made in CSSR.
Nezbyva nez doufat, ze se treba objevi nekde nejaka lepsi fotka.
URL : https://www.valka.cz/CZK-Tatra-138-PMS-pontonova-mostova-souprava-t17024#353730 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more