2000 / 07

ARMY. Apológia. Mesačník of the Army of the Slovak republic
volume 8, 2000, no. 7

Content numbers:
Michnica, Jozef: Lourdes 2000 (4)
Ďurina, Juraj: the Minister of defence of the SR Pavol Kanis pre Army: Welcome to the street from garrett's administration (5-6)
Dry, Daniel: T-72 M2. Slovak pohľad on modernizáciu MBT (7-11)
Ovádek, Dušan: On prvenstve decided to gun (12-13)
Kment, Roman: National missile defense to the US (14-15)
Gyürösi, Miroslav: Missile 9K714 Oka (18-20)
Sobčák, Peter: Technical any idea as (21)
Gáfrik, Andrej: the Lord professor col. v. v. Ing. Tobiáš Lazar (22-23)
Szabo, Stanislav; Odd, Miloš: Európske tactical lietadlá: MiG-29SM/SMT/UBT (1. part) (24-27)
Sobčák, Peter: Zahraničné army (28)
Dry, Vít: Francúzky general so Slovak srdcom. M. R. Štefánik (29-30)

NB.:: Predchádzajúce numbers of the magazine vychádzali to júla 2000 under názvom Apológia..

Ing. Daniel SUCHÝ: T-72 M2. Slovenský pohľad na modernizáciu MBT

Tank je od svojho vzniku až dodnes najuniverzálnejším bojovým prostriedkom. Nakoľko sa jeho význam na bojisku mnohokrát preukázal, vznikol celý rad protitankových prostriedkov, ktorým sa bojový tank musí prispôsobovať ďalším zdokonalením a zosúladením svojich troch základných hodnôt - palebnej sily, pohyblivosti a pancierovania.
Najspoľahlivejšou ochranou tanku je včasné zničenie protivníka, ktorý ho ohrozuje. To znamená, že hlavný dôraz pri modernizácii tankov sa kladie na zvýšenie palebnej účinnosti. Keď neuvažujeme o vycvičenosti posádky, potom palebná účinnosť, ktorá je kľúčovým prvkom prežitia spočíva v týchto technických aspektoch:
· palebná sila hlavnej zbrane,
· zamierenie cieľa (určenie jeho vzdialenosti, príprava prvkov streľby potrebných na zničenie protivníka) - na to slúžia pozorovacie prístroje, zameriavače, diaľkomery a počítače systému riadenia paľby,
· zvýšenie pravdepodobnosti zásahu cieľa prvým výstrelom (zvýšením presnosti samotného kanóna, kvalitou pohonu veže, kvalitnou stabilizáciou kanóna a zameriavačov).

Niečo z histórie
Výroba stredného tanku T-72 a dodávky prvých kusov do výzbroje armád stredoeurópskych štátov sa uskutočnili už v roku 1981 s prispením vtedajšieho Sovietskeho zväzu. Tanky sa vyrábali vo vtedajšej ČSSR a PĽR. Už od samého začiatku výroby v Československu sa začali aj postupné modernizácie už prevádzkovanej verzie, keď už v roku 1981 ZSSR dodal licenčným výrobcom (ČSSR, PĽR) technickú dokumentáciu na šesť rôznych modernizácií. Úpravy sa dotýkali hlavne doplnenia vrhačov dymových granátov po oboch stranách veže, zvýšenia počtu nábojov palebného priemeru a pozorovacieho prístroja vodiča.
Aj napriek realizovaným zmenám bolo slabým miestom T-72 vedenie bojovej činnosti v noci a za zhoršených podmienok a v neposlednom rade aj malé možnosti vedenia účinnej streľby počas pohybu. Ani pasívna ochrana niektorých častí tanku nebola na zodpovedajúcej úrovni.
Asi v roku 1988 pôvodný výrobca navrhol dodávky nových tankov označených T-72S (alebo tiež T-72M1M). Vďaka tomuto návrhu sa zastavilo vtedajšie československé riešenie modernizácie tanku, ktoré už obsahovalo systém riadenia paľby (SRP) označený 1A40-1. Modernizácia obsahovala aj nový presnejší kanón, citlivejší stabilizátor, kombinovaný denný a nočný zameriavač, ale aj výkonnejší motor so zosilneným prevodovým a pojazdovým mechanizmom.
Vďaka tejto modernizácii a odmietnutiu ponúkaného T-72S prišiel sovietsky výrobca s ďalšou ponukou pod označením T-72S1, v ktorého SRP bol zabudovaný zameriavač pre navádzanie laserom navádzaných protitankových riadených striel. Po zmene politickej orientácie ČSSR v roku 1989 sa nákup tejto perspektívnej modifikácie neuskutočnil.
Pretože sa predpokladalo, že pôvodné tanky radu T-72 (M, M1) budú aj v budúcnosti používať armády stredoeurópskych štátov, a to hlavne na obranné účely, vyžadovali a stále si vyžadujú komplexnú modernizáciu.
Prvé kroky smerom k modernizácii T-72 podnikla ešte federálna armáda v bývalom ČSFR. Posudzovalo sa niekoľko modernizačných projektov navrhnutých spoločnosťami francúzskeho obranného priemyslu. Na týchto návrhoch sa podieľali napríklad firmy SAGEM alebo Thomson-CSF.
Federálna armáda spracovala aj technické a taktické požiadavky na modernizáciu tanku T-72. Je potrebné povedať, že išlo a ide o dosť tvrdé a prísne kritériá - zvýšenie ochrany posádky, presnosti streľby alebo schopnosti prežitia tanku v podmienkach súčasného bojiska, avšak pri čo najväčšom zachovaní a využití pôvodných agregátov a zariadení tanku.
Armáda SR sa s týmito požiadavkami stotožnila. Ich splnenie si vyžadovalo veľa času a postupné upresňovanie. Vývoj tanku prešiel dlhú cestu od prvej modernizovanej verzie s dvoma 20 mm protilietadlovými kanónmi KAA, pôvodným 125 mm kanónom 2A46, novým prístrojovým vybavením (rozdielnym od súčasnej verzie) až k súčasnej verzii. Na tohtoročnej výstave IDEE 2000 sa v expozícii Armády SR predstavil jeden kus tanku T-72M2, ktorý úspešne absolvoval vojskové skúšky a pripravuje sa jeho overovacia séria. Všetko však bude záležať od schopnosti Armády SR zaplatiť túto modernizáciu na bojových tankoch. Pretože popri realizácii modernizačných krokov sa bude na jednotlivých tankoch vykonávať aj generálna oprava, finalistom tanku pre Armádu SR sa stal VOP 027 v Trenčíne, ktorý má bohaté skúsenosti s opravami tankovej aj inej obrnenej pásovej a kolesovej techniky. Pre záujemcov mimo armádu koordinujú svoje aktivity realizačné podniky. Okrem klasického spôsobu, keď sa celá modernizácia vykoná na Slovensku, existuje aj možnosť realizovať uvedenú modernizáciu kapacitami a prostriedkami štátu, ktorý si ju objedná pre vlastnú armádu s technickou pomocou slovenských podnikov.

Tank T-72M2
Vývoj modernizácie tanku sa realizoval v troch líniách :
· zvýšenie palebnej sily,
· zvýšenie pasívnej a aktívnej ochrany,
· zvýšenie pohyblivosti.
Na základe riešení uvedených troch problémov a skúšok sa získali nové poznatky a pripravujú sa ďalšie možnosti vývoja.
Stredný tank T-72M2 patrí do kategórie MBT (hlavný bojový tank). Predstavuje modernizáciu verzie tanku T-72 a hlavne tanku T-72 M1 vyrábaných od 80-tych rokov na základe licencie v ZŤS Martin na Slovensku. Tento tank pre svoj stále zaujímavý pomer medzi technickými parametrami ako aj úžitkovými vlastnosťami a cenou patrí medzi najpoužívanejší typ tanku vo svojej kategórii na svete.
Kvalitne opancierované a veľmi dobre vyzbrojené pásové bojové vozidlo má vysokú pohyblivosť v teréne aj na ceste. Vlastným pancierovaním poskytuje veľmi dobrú balistickú ochranu pre všetkých troch členov posádky. Vybavenie tanku poskytuje aj veľmi dobrú ochranu pred účinkom zbraní hromadného ničenia a pred možným požiarom alebo výbuchom vo vnútornom priestore vozidla. Tank je schopný prekonávať vodné prekážky do hĺbky 1,2 metra bez prípravy. Vodné prekážky do 5 metrov je schopný prekonať so zariadením na brodenie vodných tokov po nutnej príprave. Jeho súčasťou je aj samouvoľňovacie zariadenie. Podľa požiadaviek môže byť vybavený aj odmínovacím zariadením pre vytváranie priechodov v mínových poliach. Štandardnú výbavu tanku dopĺňa súprava náhradných dielcov, náradie a príslušenstvo.

Zvýšenie palebnej sily
Zvýšenie palebnej sily tanku sa realizovalo v nasledujúcich oblastiach:
· zvýšenie presnosti hlavného kanóna a spriahnutého guľometu,
· zvýšenie schopnosti obrany proti nízkoletiacim cieľom,
· zlepšenie stabilizácie zbrane,
· systém riedenia paľby,
· ďalšie modernizované systémy veže.
Výzbroj tanku tvorí zbraňový systém, ktorý sa môže otáčať okolo celej korby tanku, čo mu poskytuje schopnosť pozorovať a plniť bojové úlohy v zornom poli 360°. Hlavný zbraňový systém je tvorený 125mm kanónom 2A46MS s hladkým vývrtom hlavne, automatom nabíjania a rotačným zásobníkom. S kanónom je štandardne spriahnutý 7,62mm guľomet TK vz.95, ktorý nahradil pôvodný PKT. Nový guľomet je presnejší, umožňuje strieľať muníciu 7,62 vz. 59 a po výmene hlavne a niektorých súčiastok aj muníciu 7,62 x 51 NATO.

Modernizovaný kanón 2A46MS
V rámci súboru modernizačných krokov na tanku T-72 sa uskutočnila aj modernizácia pôvodného kanóna 2A46, ktorý nespĺňal stanovené požiadavky. Cieľom modernizácie sa stalo zvýšenie presnosti streľby tankového kanóna 2A46, ktorý sa realizátor, trenčianska Konštrukta Defence, rozhodol riešiť minimalizáciou úsťového rozruchu kanóna. V prvej fáze vývojových prác sa analýzovali pomery na TK 2A46 z hľadiska úsťového rozruchu. Na základe výsledkov sa navrhlo a zrealizovalo optimálne riešenie modernizácie TK tak, aby sa znížil jeho úsťový rozruch a zvýšila jeho presnosť. Dosiahlo sa to prekonštruovaním brzdovratného zariadenia a zosymetrizovaním konštrukcie zadku hlavne tak, aby sa znížilo výsledné momentové pôsobenie na hlaveň počas pohybu strely v hlavni. S prototypom kanóna 2A46MS pod označením YA1, zalafetovaným do tanku T-72 sa vykonali porovnávacie strelecké skúšky s tankom T-72 s pôvodným kanónom 2A46. Na základe výsledkov streleckých skúšok sa potom vyhodnocovala pravdepodobnosť zásahu cieľa (tanku T-72) prvým výstrelom s tanku T-72 s použitím TK 2A46 aj 2A46MS. Pravdepodobnosť zásahu prvým výstrelom sa s použitím kanóna 2A46MS zvýšila o 23% v porovnaní s pôvodným TK 2A46, pričom efektívnou súčinnosťou so systémom riadenia paľby táto hodnota ešte narastá.

Doplnková výzbroj - 30 mm kanón 2A42
Na obranu proti ľahko opancierovaným vozidlám a nízko letiacim cieľom (hlavne bojovým vrtuľníkom) je tank vybavený kanónovým kompletom s 30 mm protilietadlovým kanónom 2A42. Kanón je stabilizovaný a ovládaný veliteľom. Je inštalovaný v zadnej časti pravej strany veže.

Zlepšenie stabilizácie
Veža je stabilizovaná v odmere a kanón v námere elektro-hydraulickou stabilizáciou (tým je kanón stabilizovaný v odmere i námere). Stabilizátor v rozhodujúcej miere ovplyvňuje výsledné parametre SRP. Pôvodná konštrukcia stabilizátora stanovovala strednú amplitúdu kmitov stabilizovaného kanóna na menej ako 0,8 mrad v námere a 2 mrad v odmere, čo nedávalo žiaden predpoklad na splnenie TTP stanovených SRP. Optimálne bolo dosiahnuť zlepšenie na 0,3 mrad v námere a 0,5 mrad v odmere. Tieto parametre sa dosiahli zmenami v riadiacich obvodoch a redukciou vôle v kanóne a uloženiach veže. Pôvodný gyroskop nahradil nový model, ktorý umožňuje získať všetky potrebné veličiny pre SRP. Úspešnú realizáciu tejto zmeny umožnil digitálny regulátor. Regulátory sú integrované priamo do balistického počítača. Výhodou riešenia je zachovanie pôvodných hydropohonov námeru a odmeru. Použitá koncepcia znižuje priestorovú náročnosť riešenia, zjednodušuje vzájomné prepojenie a dovoľuje pružnejšiu modifikáciu systému.

Systém riadenia paľby
Pôvodný denný zameriavač strelca TPD-K1 (so stabilizovanou zámernou a laserovým diaľkomerom) a pôvodný automat nabíjania tvoria základ pre nový integrovaný systém riadenia paľby. Do tohto systému ďalej patria nové prvky: termovízny zameriavač strelca TIGS, panoramatický zameriavač veliteľa MVS 580, systém riadenia veže TMS, systém detekcie a indikácie ožiarenia laserom v spojení so systémom vrhačov dymových granátov, meteosenzor a ďalšie snímače. Termovízny zameriavač strelca TIGS slovinskej spoločnosti FOTONA je inštalovaný na mieste pôvodného aktívneho nočného zameriavača TPN-1. TIGS má svoj vlastný balistický počítač pre autonómne použitie. Panoramatický denný/termovízny zameriavač veliteľa MVS 580 francúzskej spoločnosti SFIM (dcérska spoločnosť SAGEM) modernizátori zabudovali do nového pevného príklopu veliteľa. Pozorovanie v uhle 360° zabezpečuje panoramatická hlavica so stabilizovaným zrkadlom, ktorá sa môže otáčať nezávisle od polohy veže. Okrem streľby z hlavného kanóna veliteľ prostredníctvom tohto zameriavača vykonáva aj streľbu z 2A42. Zameriavač je vybavený vlastným laserovým diaľkomerom. Systém riadenia veže v sebe združuje balistický počítač, riadiace, kontrolné a komunikačné systémy, ktoré spracovávajú signály a informácie zo snímačov a systémov vežového kompletu. Zariadenia a systémy veže spolu s nočným pasívnym pozorovacím prístrojom vodiča NV-3P a ďalšími modernizačnými prvkami poskytujú tanku T-72M2 schopnosť úspešne plniť bojové úlohy v náročnom teréne a viesť efektívnu streľbu v pohybe alebo počas zastávok na stacionárne alebo pohyblivé ciele vo dne i v noci i pri zmenšenej viditeľnosti s vysokou pravdepodobnosťou zásahu prvým výstrelom.

Základné charakteristiky SRP
Integrácia systému riadenia paľby do veže tanku T-72M2 je výsledkom riešenia slovenských firiem ZŤS Dubnica nad Váhom plus, a.s. a EVPÚ, a.s. Nová Dubnica v spolupráci s francúzskou spoločnosťou SFIM a slovinskou FOTONA.
Vo vežovom komplete sú integrované dve principiálne rozdielne sústavy riadenia paľby - systém s pohyblivou zámernou značkou bez nezávislej stabilizácie zrkadla termovíznej kamery TIGS na stanovišti strelca (zameriavač TPD-K1 predstavuje záložný systém a funkcia jeho SRP zostala bez zmien) a systém s nezávisle gyroskopicky stabilizovanou zámernou na stanovišti veliteľa s panoramatickým denno/nočným zameriavačom typu MVS580 so zaintegrovaným vlastným laserovým diaľkomerom. Jadro SRP tvorí balistický počítač, ktorý na základe známych balistických parametrov munície a snímaných alebo zadaných vstupných balistických veličín (paralaxa zameriavača, vzdialenosť, teplota prachovej náplne, opotrebovanie hlavne, sklon, meteorologické podmienky, atď.) počíta s vysokou presnosťou požadovanú balistickú odchýlku výstrelnej kanóna od zámernej zvoleného zameriavača. Pre uvedené dva systémy sa používa rovnaké jadro SRP, líši sa len spôsob spracovania výsledkov balistického výpočtu. Spracovanie zabezpečuje systém riadenia veže (TMS), ktorý dotvára výsledné vlastnosti SRP.
Základný modul SRP je počítačový systém FCC, ktorý zahŕňa balistický počítač, číslicový servosystém pre riadenie námeru hlavného kanóna 2A46MS, námeru 30 mm kanóna 2A42 a odmeru veže, vstupno-výstupné obvody pre pripojenie snímačov balistických veličín a pre pripojenie podsystému vežového kompletu (zameriavače TPD-K1, TIGS, MVS 580, automat nabíjania, atď.).
Ďalšia časť zahrňujúca najmä pripojenie upravených pôvodných podsystémov je do SRP integrovaná prostredníctvom upravenej pôvodnej rozvodovej skrine K1, ktorá je označená ako K1.4. Zabezpečuje logickú súčinnosť a vzájomné blokovanie kolíznych stavov pri práci jednotlivých podsystémov vežového kompletu. Zároveň sprostredkúva vzájomné prepojenie TMS s počítačovým systémom FCC a medzi podsystémami navzájom. Systém podstatne zvýšil možnosti ničenia pohyblivých cieľov počas jazdy, vo dne i v noci za každého počasia. Umožňuje rovnocennú streľbu z hlavného kanóna strelcovi i veliteľovi a využívať režim "hunter-killer".
Hlavné charakteristiky:
· zvýšená stabilita zámernej osi (zorné pole strelca) a stabilita osi hlavne,
· zavedenie údajov o pohybe cieľa,
· plná kompatibilita s pôvodným automatom nabíjania,
· efektívny nočný kanál v zameriavači strelca i veliteľa,
· prepojenie systému riadenia paľby pre kanón 2A46MS a 2A42.
Pôvodný systém riadenia paľby zostáva plne funkčný a je možné ho použiť ako núdzový.
Modernizácia elektroniky veže si vyžiadala aj kompletnú zmenu kabeláže nielen vo veži, ale i v podvozku tak, aby zodpovedala svetovému štandardu. Kabeláž teraz tvorí americký systém RAYCHEM.
Zabezpečenie vonkajšej komunikácie s nadriadeným stupňom a spolupôsobiacimi jednotkami prevádzkuje nová vozidlová rádiostanica RF-1350 od firmy DICOM. Pozostáva z VKV rádiostanice RF-13 a zosilňovača ZV13 s výkonom 50W. Rádiostanica zabezpečuje všetky druhy prevádzky, vrátane prenosu dát cez vnútorný modem. Na zabezpečenie vnútornej komunikácie medzi členmi posádky slúži tankové hovorové zariadenie BCC 600 so systémom aktívneho potlačenia hluku (ANR), ktoré veľmi priaznivo znižuje úroveň hluku v náhlavnej súprave a predlžuje tak bojaschopnosť posádky. Je vyrábané v spoločnosti MESIT přístroje na základe licencie firmy RACAL.

Zvýšenie pasívnej a aktívnej ochrany
Pasívna a aktívna ochrana tanku bola pri vývoji modernizácie zvýšená použitím a integrovaním nasledujúcich prvkov:
· ochranný kombinovaný náter s deformačným vzorom a protiradarovým, protitermovíznym a protiinfra účinkom,
· explozívny reaktívny pancier,
· systém vrhačov granátov GALIX,
· detektor laserového ožiarenia LIRD-4D,
· protipožiarne zariadenie DEUGRA,
· ochrana proti ZHN.
Odolnosť panciera posilňuje použitie prídavného reaktívneho panciera druhej generácie DYNAS, ktorý je účinný aj proti tandemovým strelám. Prídavná dynamická ochrana (DO) je svojím konštrukčným riešením typom tzv. ťažkej dynamickej ochrany. Integrálna dvojvrstvová skladba aktívnych prvkov a použitie zušľachtených materiálov zabezpečuje zvýšenie odolnosti základného panciera i proti prieraznému účinku PTRS a RPTZ s tandemovým usporiadaním bojových hlavíc. Geometrická skladba blokov a aktívnych prvkov, spôsob uchytenia dynamickej ochrany na korbe a veži a tiež použitie zušľachtených materiálov v značnej miere znižuje i prierazný výkon modernej podkalibrovej munície. Vývoj dynamickej ochrany (Konštrukta-Defence, a.s.) pre modernizovaný tank sa zameral na vyriešenie DO, ktorej výkon aktívnych prvkov zabráni prierazu chránených oblastí korby a veže PTRS (prierazný výkon ich hlavnej kumulatívnej nálože dosahuje hodnoty presahujúce 1000 mm homogénneho panciera). Podnetom k uvedenému smeru koncepčného riešenia bola skutočnosť, že proti jednostupňovej konštrukcii DO (DYNA) boli zmodernizované bojové hlavice protitankovej munície na hlavice s tandemovým usporiadaním dvoch za sebou aktivovaných kumulatívnych náloží, ktoré vyradili podstatu funkčnosti ochrany jednoduchej DO. V stručnej informácii je možné uviesť známe moderné typy protitankovej munície, ktorú v súčasnosti používajú v pozemných vojskách (KORNET, ERYX, METIS atd.) v tankovej výzbroji (náboj 3UBK14, 9K120 SVIR atd.) a tiež vo vrtuľníkoch, ako všeobecne uznávaných účinných protitankových prostriedkoch, muníciu typu 9M121 Vichr, AGM-114 Hellfire atd.). Tieto protitankové prostriedky s tandemovými bojovými hlavicami s opísaným prierazným výkonom hlavnej nálože ohrozujú tanky už zo vzdialenosti 5 až 10 km.
Na základe výsledkov experimentálnej časti vývoja je možné konštatovať, že modernizácia, ktorej predmetom je zvýšenie odolnosti základného pancierovania v kombinácii s použitím blokov dynamickej ochrany typu DYNAS zabezpečuje na tanku T-72M2 ochranu posádky i vezenej munície proti uvedeným najmodernejším typom munície. Nakoľko súčasťou moderného spôsobu boja proti tankovej technike je používanie kontajnerovej munície so submuníciou, je stropná časť veže tanku chránená aktívnymi prvkami DO i proti prieraznému výkonu submunície. Dynamická ochrana čela korby v kombinácii so základným pancierom a ochrana bokov korby zabezpečujú zvýšenie odolnosti pancierovania v odmere podvozku tanku ±200°. Čelo a boky veže s prídavnou dynamickou ochranou zabezpečujú zvýšenú odolnosť pancierovania v odmere veže ±350°. Aktívne prvky DO sú z hľadiska citlivosti použitej trhaviny na iniciáciu odolné na priestrel j muníciou kalibru 7,65 až 14,5 mm a tiež prieraznej munície kalibru 30 mm. Teplotný rozsah správnej funkcie dynamickej ochrany je v rozmedzí teplôt okolia -300°C až +600°C. Výrobcom blokov dynamických ochrán typu DYNAS pre modernizovaný tank je závod CHEMKO, a.s. Strážske. Celková hmotnosť panciera je 2200 kg a je rozložený nasledovne - 900 kg na veži, 440 kg na čele korby a 860 kg na bokoch korby. Nezávislé maskovanie a ochrana tanku počas jeho nasadenia v bojových akciách zabezpečuje tankové zadymovacie zariadenie pre vytváranie dymovej clony, a to vstrekovaním paliva do výfukového systému ako v pôvodnom T-72 a súpravou 22 vrhačov dymových granátov zariadenia GALIX upevnených na tankovej veži. Z ôsmich vrhačov na pravej aj ľavej strane veže (spolu 16) je odpaľovaná munícia, ktorá vytvára dymovú clonu v širokopásmovom spektre - viditeľnom i IČ. Zo štyroch vrhačov umiestnených na čele veže protipechotná munícia pre obranu tanku proti živej sile a z dvoch umiestnených na strope zadnej časti veže munícia pre rušenie navádzania laserom navádzaných PTRS. Použiteľné sú aj ďalšie typy munície
Systém detekcie a indikácie ožiarenia laserom LIRD-4D je optoelektronické zariadenie zabezpečujúce okamžitú výstrahu upozorňujúcu na ožiarenie laserovým diaľkomerom/označovačom, ktoré pracujú vo vlnovom pásme 0,5 až 1,6 µm. V závislosti na zvolenom režime umožňuje automatické, poloautomatické alebo ručné odpálenie dymových granátov systému GALIX do smeru ožiarenia. Zisťuje ožiarenie laserom a spolu so systémom vrhačov dymových granátov umožňuje tanku vyhnúť sa zásahu.
Bojový a motor-prevodový priestor tanku je osadený moderným rýchlym protipožiarnym zariadením DEUGRA, ktoré chráni tank a jeho posádku pred účinkami požiaru. Toto zariadenie je schopné indikovať požiar alebo výbuch v počiatočnej fáze a rýchle aktivovať protipožiarne zariadenie s účinnými hasiacimi prostriedkami. Zariadenie DEUGRA umožňuje potlačiť účinky požiaru alebo výbuch do 150 ms v priestore posádky a do 20 ms v motor-prevodovom priestore. Zabraňuje vzniku vysokých teplôt, tlakov toxických plynov a strate kyslíka. Tým značne narastá schopnosť prežitia posádky pri bojovom nasadení a znižuje sa možnosť poškodenia tanku požiarom a výbuchom. Z hľadiska činnosti je protipožiarne zariadenie zložené z dvoch hlavných funkčných častí:
· prvky a systém rozpoznania požiaru alebo výbuchu,
· prvky a systém hasenia.
Systém disponuje 11 kg hasiacej zmesi. Pre snímanie požiaru sa v motor-prevodovom priestore používa 12m signálneho drôtu a v priestore posádky tri optické snímače, ktoré sú schopné indikovať požiar do 3ms. Systém umožňuje automatické alebo ručné ovládanie. Hasenie požiaru v motor-prevodovom priestore prebieha bez zastavenia motora, čím sa znižuje zraniteľnosť tanku na bojisku.

Zvýšenie pohyblivosti
Pre zvýšenie pohyblivosti a mobility tanku sa v rámci modernizácie riešili a do systému integrovali nasledujúce komponenty:
· modernizovaný 625kW (850HP) motor,
· závesné sedadlo vodiča,
· koľajové pásy s gumovými pätkami,
· združený kontrolný panel vodiča,
· nový prístroj nočného videnia pre vodiča.

Modernizovaný motor
Motor S12U (625kW) je modernizáciou motora V-46-6. Je určený pre zabudovanie do modernizovaných tankov T-72M1-A a T-72M2. Oproti pôvodnému motoru sa konštrukčnými úpravami podarilo zvýšiť výkon o viac ako 50kW a maximálny krútiaci moment motora o 270Nm pri zachovaní pôvodných rozmerových charakteristík. V rámci úprav motora boli na prenos vyšších výkonov prispôsobené aj prevodovky a motor bol doplnený o nový systém filtrácie vzduchu PALL. Podľa dostupných informácií boli uskutočnené podnikové skúšky v rozsahu 5000 km s motorom o výkone 1000HP (približne 735kW). Pri jeho použití bude tank disponovať merným výkonom asi 15,9 kW/t, čo je zvýšenie asi o 2,5 kW/t oproti motoru S12U. Armáda SR zatiaľ neprejavila záujem o takúto pohonnú jednotku, čo je z hľadiska dynamiky ozbrojeného konfliktu v súčasnosti nepochopiteľné. Vyšší výkon motora pri relatívne menšom náraste hmotnosti tanku po zabudovaní modernizačných prvkov a systémov umožňuje dosiahnuť vyššiu akceleračnú schopnosť a zlepšenie dynamiky jazdy na ceste i v náročnom členitom teréne.

Ochrana vodiča
Prvkom zvyšujúcim bezpečnosť vodiča je zmena zabudovania jeho sedadla. Pôvodne bolo sedadlo upevnené na korbe a pri jazde tanku sa prenášali rázy dna korby na terén priamo do sedadla, čo nepriaznivo vplývalo na vodiča. Pri použitom novom riešení je sedadlo zavesené na strope korby, čo prakticky vylučuje priamy prenos rázov a deformácií z dna korby na sedadlo. Hlavnou výhodou nového zabudovania sedadla vodiča je zvýšenie jeho bezpečnosti pri explózii protitankových mín v dôsledku zväčšenia prelisu dna pod sedadlom o 37 mm a zväčšenia vzdialenosti najnižšieho bodu sedadla od dna o 50 mm, čím je sedadlo izolované od dna, ktoré pri explózii alebo svojej deformácii najviac ohrozuje vodičovu bezpečnosť. Za sedadlom vodiča sa nachádza aj dnový výlezný otvor s poklopom.

Koľajový pás s gumovými pätkami
Koľajový pás s gumovými pätkami má články vyrobené ako oceľové odliatky navzájom spojené kovo-gumovými spojmi rovnako ako pri pôvodnom celokovovom páse. Na vonkajšej strane článku je medzi výstužnými rebrami vytvorená dutina pre gumovú pätku so zavulkanizovanými upevňovacími skrutkami. Pätka je k článku pásu priskrutkovaná, matice sú z vnútornej strany článku zapustené a chránené krytkami. Pás je určený pre jazdu prevažne na tvrdom podklade. Má veľmi dobré jazdné vlastnosti na betónových a asfaltových komunikáciách, pričom gumové pätky zabraňujú ich poškodzovaniu. Pás má zároveň dobré záberové vlastnosti aj v teréne. Pevnostné vlastnosti pásu sú plne porovnateľné s klasickým celokovovým pásom.

Združený kontrolný panel pre vodiča
Združený kontrolný panel označený DSM 16.1 zabezpečuje signalizáciu a monitorovanie všetkých potrebných prevádzkových parametrov vozidla, čo umožňuje jednoduchšie lokalizovanie a bližšie špecifikovanie prípadnej vzniknutej závady a jej následné odstránenie. Je konštrukčne riešený s použitím najmodernejšej počítačovej techniky, čo umožňuje jeho komunikáciu a diagnostiku v rámci nadriadeného systému. Prístroj je umiestnený na prístrojovej doske vodiča. V prípade prekročenia niektorej z predpísaných hodnôt, túto skutočnosť signalizuje optický a akustický výstražný systém. Prístroj monitoruje a signalizuje nasledovné parametre: celkové motohodiny motora, otáčky motora, celkový počet najazdených kilometrov, odber prúdu do palubnej siete, teplotu oleja, tlak mazania KP, kritickú teplotu chladiacej kvapaliny, motohodiny motora pod záťažou, rýchlosť vozidla, napätie palubnej siete, teplotu chladiacej kvapaliny, tlak mazania motora, množstvo paliva v ľavej a pravej nádrži, zmenu chladiacej kvapaliny, meranie času, tlak mazania, stopky, dátum, počet ubehnutých kilometrov denne. Ďalším modernizačným prvkom je aj nová guľová dráha pre uloženie vežového kompletu na korbu.

Záver
Možno konštatovať, že konštruktéri na Slovensku zvládli modernizácia tanku T-72 na veľmi dobrej úrovni a modernizovaný tank T-72M2 je schopný konkurovať akejkoľvek modernizácii tejto kategórie tankov realizovanej v okolitých štátoch. Na zamyslenie zostáva použitý motor S12U. Ide o modernizáciu pôvodného 12-valcového viacpalivového ruského motora. Zvýšenie výkonu sa dosiahlo modernizáciou turbodúchadiel a vzhľadom k nárastu výkonu sa vykonali aj zmeny v prevodovom mechanizme.
Zostal však zachovaný mechanický systém ovládania so všetkými obmedzeniami, ktoré má. Podľa parametrov by mal modernizovaný motor v podstate fungovať na hranici svojich technických a výkonnostných možností. V prípade výkonnejšieho motora sa dá predpokladať, že pôjde o novú konštrukciu alebo použitie niektorej už realizovanej koncepcie. Tu však prichádza ďalší prvok, a to je obmedzený priestor pre uloženie motora a prevodových mechanizmov.
Preto sa vynára otázka, či by nebolo výhodnejšie ísť podobnou cestou ako v ČR, kde v modernizovanom tanku T-72M4 CZ použili powerpack dodaný spoločnosťou NIMDA. Ide o kompaktný celok, ktorý pozostáva z anglického motora British Perkins Condor CV-12-1000 TCA, americkej automatickej prevodovky Allison XTG411-6, vysoko výkonného chladiaceho zariadenia Airscrew Howden s novým filtrom a nového 650-ampérového alternátora.

Pramene:
1. Ing. František JEŽEK - Modernizácia zbraňového systému tankov typového radu T-72, Apológia
2. Ing. Svetoslav KOLLÁR - Slovenský tankový kanón 2A46MS, Apológia
3. Ing. Dušan KOVÁČ - Modernizácia v oblasti zvýšenia odolnosti panciera
4. firemné materiály ZŤS Dubnica, a.s., ZŤS-Defence Martin, TS- TRADE,
5. Internet
Foto: Svetoslav KOLLÁR

Zdroj: Armáda. Apológia, 2000 / 07

Hi, I'm missing this particular issue and I've been looking for it for a long time and mainly because of one article, could the article be scanned ? Thank you in advance

Come on. But it is questionable when... Physically, it is located at the opposite end of Slovakia. And since I was there two weeks ago, I'm not going there any time soon. And which article is this about?

Great, because I've been looking for it everywhere to no avail This is the article - Gáfrik, Andrej: Professor Col. Ing. Tobias Lazar (22-23), thank you in advance. I'll also put my email here though: vladko022@gmail.com

But count on it not being so soon.... But I might make it by the end of the year....

Dobrý deň!
Nemá nejaká dobrá duša náhodou toto konkrétne číslo (Armáda 7/2000) ? Potreboval by som prefotiť článok od Suchý, Daniel: T-72M2. Slovenský pohľad na modernizáciu MBT (7-11). Ďakujem za odpoveď.

Našiel som text z CD nosiča časopisu Armáda. Hádam stačí. Fotografie sú vo veľmi malom rozlíšení, poplatné času vzniku CD.

Ešte raz veľmi pekne ďakujem za text.