VK 45.02 (P) typ 181 C

     
Název:
Name:
VK 45.02 (P) / typ 181 C VK 45.02 (P) / typ 181 C
Originální název:
Original Name:
VK 45.02 (P) / typ 181 C
Kategorie:
Category:
těžký tank heavy tank
Výrobce:
Producer:
Porsche (podvozok/chassis)
Krupp (veža/turret)
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
?
Prototyp vyroben:
Prototype Built:
DD.MM.RRRR
Osádka:
Crew:
5
Technické údaje:
Technical Data:
 
Bojová hmotnost:
Combat Weight:
64000 kg 141096 lb
Délka s kanónem dopředu:
Length with Gun Forward:
10710 mm 35 ft 1 ⅝ in
Délka korby:
Hull Length:
6860 mm 22 ft 6 ⅛ in
Celková šířka:
Overall Width:
3400 mm 11 ft 1 ⅞ in
Celková výška:
Overall Height:
2950 mm 9 ft 8 ⅛ in
Světlá výška:
Ground Clearance:
480 mm 1 ft 6 ⅞ in
Šířka pásu:
Track Width:
640 mm 2 ft 1 ¼ in
Měrný tlak:
Ground Pressure:
? MPa ? psi
Pancéřování:
Armour:
Korba:
čelo - 80 mm
boky - 80 mm
zadok - 80 mm
strop - 40/25 mm
dno - 40/20 mm

Veža:
čelo - 100 mm
boky - 80 mm
zadok - 80 mm
stop - 40/20 mm
Hull:
front - 80 mm
sides - 80 mm
rear - 80 mm
roof - 40/25 mm
belly - 40/20 mm

Turret:
front - 100 mm
sides - 80 mm
rear - 80 mm
roof - 40/20 mm
Pohon:
Propulsion:
 
Typ:
Type:
Porsche Deutz typ 180/2 (vzduchom chladený vznetový 16-valec)
hydraulický pohon Voith II
Porsche Deutz typ 180/2 (16 cyl., air cooled, diesel)
hydraulic drive Voith II
Výkon:
Power:
522 kW při 2000 ot/min 700 bhp at 2000 rpm
Převodové ústrojí:
Transmission:
- -
Výkony:
Performance:
 
Rychlost na silnici:
Road Speed:
35 km/h 22 mph
Rychlost v terénu:
Cross-country Speed:
? km/h ? mph
Jízdní dosah po silnici:
Cruising Range on Road:
157 km 98 mi
Jízdní dosah v terénu:
Cross-country Cruising Range:
? km ? mi
Překonávání překážek:
Obstacles Crossing:
 
Svah:
Gradient:
35 ° 78 %
Boční náklon:
Side Slope:
? ° ? %
Překročivost:
Trench Crossing:
? m ?
Výstupnost:
Vertical Obstacle:
? m ?
Brodivost:
Fording Depth:
? m ?
Výzbroj:
Armament:
 
Hlavní:
Main:
8,8 cm KwK 43 L/71 8,8 cm KwK 43 L/71
Vedlejší:
Secondary:
koaxiálny MG 42 coaxial MG 42
Uživatelské státy:
User States:
- -
Poznámka:
Note:
- -
Zdroje:
Sources:
Thomas L. Jentz & Hilary Louis Doyle - Germany's Tiger tanks - VK 45.02 to Tiger II: Design, production & modifications, Schiffer Military History, rok vydania 1997, ISBN: 0764302248
Thomas L. Jentz & Hilary Louis Doyle - PANZER TRACTS No.20-1 Paper Panzers Panzerkampfwagen, Sturmgeschuetz, and Jagdpanzer, ISBN-10:097084073X ISBN-13:978-0970840738, Panzer Tracts 2001
URL : https://www.valka.cz/VK-45-02-P-typ-181-C-t118670#408032 Version : 0
Počiatky the emergence of neskoršieho Tiger II siahajú up to čias, ever explored sa ešte even made the first prototype Tiger I(P). História VK 45.01(P) (Porsche project for a new ťažkého tank Tiger) is known. Porsche rátal with a win in the súťaži a new ťažký tank and preto began with the production of the first 100 platforiem. After prehre väčšina of platforiem poslúžia on just about on fighter machines Ferdinand/Elefant. Porsche plans however siahali is simmilar. After diskusii interested sides fell rozhodnutie that the Slovak series of 100 kusov porsche Tiger sa mal from 101. engine, and vyrábať Tiger s 8,8 cm KwK L/71 and with front pancierom skloneným under uhlom 60°. The first six kusov planning firm dodať in 11/1942. The first officially military označenie VK 45.01(P2) project from the WaPrüf 6 obdržal 4.2.1942. Any idea as to the realism of prescribed zámerov speak and korešpondencia companies Daimler Benz AG, Berlin-Marienfeld with the company Krupp. Daimler Benz got a role vyprojektovať new strelisko Kugelblende pre sekundárnu armament of the new tank, ktoré sa malo montovať to pancierových plátov sklonených under uhlom 55°. The company also worked on dizajne Kugelblende pre ďalšie projects of the VK 30.01(D) and VK 30.02(M) in súťaži on the new stredný tank Panther.
23.3.1942 sa stretli zástupcovia companies Porsche and Krupp, where prejednávali the details of the production calendar and. Rátalo sa with the production of the first 15 platforiem. Interné firemné označenie bolo altered from type 101 verstärkt to type 180 and officially označenie WaPrüf 6 was altered to VK 45.02 (P). the First project (type 180A) of the new tank using viaceré components of the VK 45.01 (P). It was a hnacie ústrojenstvo (dvojica gasoline-powered motorboat Porsche type 101), chassis components etc. Used belts mali even Kgs 62/640/130 - the last type of pásov used for VK 45.01 (P) and Ferdinand. Self mali even used identical celooceľové pojazdové kolesá priemeru 700 mm, which was used spomenutý type of tank and fighter machines. Porsche nezostal len pri one proposal for a new form of ťažkého tank, but in dokumente Sk.7949 from 5.10.1942 figures päť koncepčných návrhov.

Type 180 And/B used a gasoline-electric drive. Gasoline engines boli used to drive the electric generátorov vyrábajúcich elektrickú energiu, that boli napájané hnacie electric motors, which poháňali hnacie kolesá.

VK 45.02 (P) type 180 - 2 x zážihový (gasoline) 10-drum Porsche type 101/3 volume 15 litrov, the performance of 223.7 kW/2000 rpm.
VK 45.02 (P) type 180 B - 2 x zážihový (gasoline) 10-drum Porsche typ 101/4 volume 15 litrov, the performance of 223.7 kW/2000 rpm.

Type 181 a/B/C used a gasoline/naftovo-hydraulic drive. Performance petrol/diesel motorboat bol prenášaný on hnacie kolesá pomocou hydraulic riadenia Voith II (hydrodynamic inverter ???).

the VK 45.02 (P) type 181 And - 2 x zážihový (gasoline) 10-drum Porsche typ 101/4 volume 15 litrov, the performance of 223.7 kW/2000 rpm.
VK 45.02 (P) type 181 B - 2 x vznetový (diesel) 16-drum Porsche Deutz volume of 19.6 thousand, the performance of the 275,9 kW/2000 rpm.
VK 45.02 (P) type 181 C - 1 x vznetový (diesel) 16-drum Porsche Deutz volume 37 litrov, 522 kW /2000 rpm.

What sa do kanónovej loadout, bol desired 8,8 cm cannon, as it was able to preraziť 100 mm pancier to 1500 metrov. Vzhľadom on prelínajúce sa programs vývoja ťažkého tank VK 45.01 and VK 45.02 bol in prvotnom projekte VK 45.01 (P) used the 8,8 cm Kw.To. L/56. Evolučná developmental verzia VK 45.01 (P2) mala využívať modifikáciu 8,8 cm Flak 41. Vežu pre tank proposed by the company Krupp. Veža was designed with ohľadom on what najmenšiu čelnú area that could even ostreľovaná, cannon protected the ballistic výhodne shaped shield. Forehead tower malo rounded shape of the rough 100 mm, hips mali hrúbku 80 mm and boli bent under uhlom 30° from the vertikálnej osi. Výstupok in mieste veliteľskej vežičky mal hrúbku up to 90 mm. Zadnú part of the tower formed pancierový plate rough 80 mm sklonený under uhlom 30°. The ceiling was created in the prednej part of the 25 mm pancierovým plechom skloneným under uhlom 77°, v strednej part of the bola hrúbka 40 mm below the uhlom 90° (horizontálna plane) and in zadnú part of the ceiling of the tower formed a opäť 25 mm plate sklonený under uhlom 80°. Veliteľ mal k dispozícii vežičku so siedmymi viewing periskopmi. On bokoch tower and in zadnom poklope boli pištoľové ports, from ktorých the crew can viesť streľbu osobnými zbraňami. Veliteľ mal on ľavej side veľký odklápací komunikačný port (Schaulock). Ovládanie otáčania tower was electric. Project tower pre VK 45.01 (P2) mal even used even in konkurenčnej version of the new Tiger from the company Henschel VK 45.02 (H). It was a vežu that bola of made in 50 kusoch, ktoré boli after the entire match in súťaži on the new Tiger II used in the first 50 produced kusoch konkurenčných platformiem VK 45.03 (H). Cannon mal tvoriť excelentný the 8,8 cm Kw.To. 43 L/71. With kanónom mal even koaxiálne spriahnutý guľomet MG 42.
Tank mal niesť celkovo 68 kusov nábojov, of which 42 pcs bolo umiestnených after bokoch hull, 10 pcs in podlahe and 16 pcs bolo umiestnených in its part of the turret.
In the framework of the projekčných dramat vznikol project, where bola veža umiestnená in its part of the hull, engines in strede hull and vodičovo and radistovo miesto in the prednej part of the hull.

4.2.1942 bola with the company Krupp podpísaná order to 100 kusov korieb and 100 kusov towers. Hull sa mali ku kompletácii dodať firme Nibelungenwerk GmbH. In St. Valentin. Hull mali, albeit delivered after order 100 pcs korieb pre project VK 45.01 (P). Production Tigerov mala simmilar pokračovať projektom VK 45.01 (P2). The first 8 pcs korieb malo albeit delivered to kompletácii in 8/1942, the first 6 pcs of the towers malo albeit delivered in 11/1942. Celkovo bola neskôr podpísaná order up to 200 kusov machines, which mali niesť serial numbers Nr. 150101 - 150300.

For problémom company Porsche with vývojom motorboat and chassis bola order 3.11.1942 repealed. Subsequently but WaPrüf 6 in 1/1943 podpísalo novú order for tri-hull and tri-towers. Under hlásenia Prof. Dr. Porsche from 2/1942 mali even in this time of tieto three prototypes are finished in the factory Niebelungenwerke St. Valentin.


Interné design principals značenie platform project of the company Porsche (zoradené chronologically) :

- Panzerwagen-Project "Tiger" (8.10.1941)
- type 101 verstärkt altered the type of 180 (23.3.1942)
- type 191 with hydraulic riadením

Officially označenie WaPrüf 6 :

- The VK 45.01 (P2) (4.2.1942)
- Pz.Kpfw. VI (VK 45.01 (P)) (Ausfuhrung P) (5.3.1942))
- VK 45.02 (P) (23.3.1942)
- VK 45.02 (P) predtým known also as the VK 45.01 verstärkt (24.4.1942)
- Pz.Kpfw. VI VK 45.01 (P) Tiger (P) (1.7.1942)
- Pz.Kpfw. "Tiger" P2 (25.1.1943).
URL : https://www.valka.cz/VK-45-02-P-typ-181-C-t118670#408243 Version : 0
Discussion post Fact post
Attachments


Join us

We believe that there are people with different interests and experiences who could contribute their knowledge and ideas. If you love military history and have experience in historical research, writing articles, editing text, moderating, creating images, graphics or videos, or simply have a desire to contribute to our unique system, you can join us and help us create content that will be interesting and beneficial to other readers.

Find out more